Quando sembrava che le auto autonome stessero per raggiungere il livello 5, livello di guida completamente autonomo in cui non è necessario che una persona sia all'interno, in queste settimane e mesi abbiamo visto come sembra che questo livello di guida sia ancora lontano dall'essere raggiunto e anche se non sempre è colpa del sistema di guida.
Un veicolo di Uber è stato il primo coinvolto in un mortale mordi e fuggi, che ha costretto l'azienda a rimuovere tutti i veicoli dei diversi stati in cui stavo testando. Tesla è stata anche coinvolta in un incidente mortale, questa volta a causa di un'errata interpretazione della strada. E visto che non esistono due senza tre, ora è il turno di Waymo, la sussidiaria di auto autonome di Google.
L'incidente è avvenuto nella contea di Chandler a mezzogiorno di venerdì e ha coinvolto un veicolo del produttore Honda e un minivan Chrysler Pacifica di Waymo. Secondo i primi risultati dell'indagine, ancora in corso, Il veicolo di Google non era colpevolepoiché è stato l'altro veicolo che gli è saltato addosso mentre cercava di evitare un incidente all'incrocio che ha appena attraversato e che ha portato la Honda alla fine a invadere la corsia opposta, colpendo il veicolo autonomo.
Essendo un veicolo a guida autonoma di livello 4, all'interno c'era un guidatore che non poteva evitare l'incidente, autista uscito indenne dall'incidente, così come il conducente dell'altro veicolo coinvolto nell'incidente.
Quando è coinvolto un veicolo autonomo, questo caso è di competenza delle autorità federali, come è avvenuto sia con il primo travolgimento mortale da parte di Uber che con l'ultimo incidente in cui è stata coinvolta una Tesla, un veicolo che ha un assistente alla guida praticamente autonomo ma richiede sempre la supervisione del conducente, cosa che alcuni proprietari di queste i veicoli non capiscono bene.