Continuiamo la tombola con l'implementazione di tecnologie di prevenzione e guida autonoma sui veicoli, questa volta legate a un attentato a Berlino, capitale della Germania, che ha lasciato ben dodici morti e molti feriti. Un numero di vittime che avrebbe potuto essere significativamente più alto se non fosse stato per il sistema di arresto autonomo del camion, che attivava i freni automatici. Questo è il risultato delle ultime indagini svolte sull'attacco, ultimo motivo in più per iniziare a fare sempre più affidamento sull'attuazione di misure di prevenzione e guida autonoma su tutti i veicoli.
Le prime indagini che sono passate attraverso i media hanno evidenziato il fatto che il pilota polacco è riuscito a combattere il terrorista con l'intenzione di evitare la strage. Tuttavia, non sembra che i media siano disposti a contraddirsi ora (ci informa Gizmodo) dicendo ciò era in realtà il sistema di frenatura automatico del marchio Scania, ed è che in primo luogo emette allarmi sonori e dopo aver percorso tra i settanta e gli ottanta metri arresta automaticamente il camion, evitando così che la macellazione sarebbe stata molto maggiore.
A Nizza, utilizzando lo stesso metodo di attacco, con un camion che non ha questo tipo di tecnologia, producendo così l'assassinio di non meno di ottanta innocenti. Questo sistema di frenatura automatica è obbligatorio nel 2012 per tutti i veicoli pesanti che circolano nell'Unione Europea dal 2012, regolamento che è stato ampliato a sua volta negli Stati Uniti d'America, un chiaro esempio che non solo i consumatori dovrebbero scommettere sulla tecnologia nella guida, ma anche dalle autorità, salvaguardando così la sicurezza di tutti i pedoni e conducenti.