באופן כללי, בכל פעם שמדברים על אובר, זה בדרך כלל לרע, בגלל המוזרויות ו / או מתוך כוונה של המנכ"ל לשעבר, בגלל הסירובים בכל הנוגע לשיתוף מידע, בגלל מעקב אחר משתמשים דרך האפליקציה. ברגע שהם עזבו את השירות כדי לראות לאן הם הולכים ... היום אנחנו מדברים שוב על אובר על הדבר הלא נכון, אבל הפעם זה לא היה בגלל החברה עצמה אלא זה היה הגוף הרגולטורי לתעבורה בלונדון (TfL). באנגלית) שדחה את חידושו של רישיון של Uber, רישיון שיפוג בתאריך 30 בספטמבר, תאריך בו יצטרך להפסיק לפעול.
לדברי גוף זה, "אובר אינה מתאימה ומתאימה להחזיק ברישיון מפעיל רכב פרטי." ויסות TfL נועדה להבטיח את בטיחות הנוסעים, תקנה שכל המפעילים הפרטיים חייבים לעמוד בה הוכחת תאימותו כדי שיהיה להם את הרישיון המתאים. יתר על כן, על פי Tfl, Uber מדגים חוסר אחריות תאגידית ביחס לסדרת נושאים המשפיעים ישירות על ביטחון הציבור, בנוסף ל:
- אי שיתוף פעולה בדיווח על עבירות פליליות
- שיטה המשמשת להשגת תעודות רפואיות לנהגים.
- לאסור גישה לגוף זה ליישום כדי שיהיה להם גישה לתעריפים שנגבים בכל עת.
למרבה המזל עבור אובר הכל לא אבוד, מאז נכון להיום יש לך 21 יום להגיש את כל המשאבים הדרושים על מנת שהגוף הרגולטורי לתעבורה בלונדון ישקול את חידוש הרישיון ועד 30 בספטמבר הבא, הוא יוכל להמשיך לספק את שירותו ללא שום בעיה.
אובר משמשת יותר מ -3,5 מיליון לונדונים ויש לה כוח עבודה של יותר מ -40.000 נהגים, נהגים שאם תאושר סופית החלטה זו יצטרכו להפסיק לעבוד בחברה ולחפש עבודה אחרת או להתחיל לפעול עם חברות אחרות המציעות שירות דומה כמו Lyft או Cabify.