אודי אייקון, האלטרנטיבה האוטונומית של הגרמני עם 800 ק"מ אוטונומיה

חזית אאודי אייקון

תחום הרכב חי אחד הרגעים המרגשים ביותר שלו שזוכרים. וזה שהכל מעיד שבעתיד הקרוב יהיו אלה המכוניות שנוסעות; הם יאפשרו לנוסעים להתיישב וליהנות מהנסיעה. במובן זה, אאודי הגרמנית רצתה לתרום את גרגיר החול שלה וניצלה את תערוכת הרכב בפרנקפורט כדי להציג אותה אודי אייקון.

ברכב העתידני והספורטיבי ביותר יש מרחב פנים ל -4 אנשים. מה עוד, כל האלמנטים הרגילים במקרים אלה הושלכו: הגה, דוושות, חגורות וכל מכשול שמצמצם את החלל. אודי אייקון היא 'מונית רובוטים' מפוארת. במילים אחרות, האלמנטים איתם הוא בנוי הם האיכותיים ביותר. כמו כן, כדי להפוך אותו למרשים יותר, גלגליו מותקנים על חישוקים בקוטר 26 אינץ '.

פנים אודי אייקון

הדבר הראשון שבולט הוא שמדובר במכונית ספורט אך עם 4 דלתות. באופן זה מובטחת לנוסעים כניסה קלה בהרבה. ברגע שנכנס, מספר עצום של חיישנים יפעיל את הכל; אודי אייקון תקבל את פני יושביו. כשמסתכלים סביב, כל האלמנטים חסרים. עם זאת, לנוסע יהיו חללים שונים להשאיר כל חפץ, בנוסף למושבים נוחים וארגונומיים מאוד. בקונסולה המרכזית תהיה לנו מסך מולטי-טאץ 'בו מרוכזים הפנאי והתקשורת; עתיד הנהיגה הוא ליהנות מהנסיעות בצורה אחרת.

בינתיים, בצד הטכני יותר, יש לאודי אייקון ארבעה מנועים חשמליים. ביחד הם מציעים הספק של 260 קילוואט (תרגום יהיה 353,6 CV של כוח). לזה מתווסף א מומנט 550 ננומטר. לכן, גם אם זה רק חשמלי, תחושת הדחיפה תהיה מרשימה באמת. כמו כן, לטענת החברה עצמה, הרכב יכול לקיים הפלגות במהירות קבועה של 130 קמ"ש. כעת, עובדה אחת שאיננו יכולים לברוח היא זו ברכב זה הנהיגה האוטונומית ברמה הגבוהה ביותר: רמה 5.

מבט צדדי של אודי אייקון

מעניין גם לומר לך ששטח האחסון שלו - כן, בדיוק, תא המטען שלו - מחולק לשני חלקים: קדמי ואחורי. סה"כ שטח זה הוא 660 ליטר. החלק המדהים אולי בפרויקט הוא האוטונומיה של אודי אייקון. בתשלום יחיד מסוגל להגיע בין 700-800 קילומטרים לִנְסוֹעַ. מערכת טעינת אינדוקציה תהיה זמינה (ללא כבלים) ובאמצעות מערכת טעינה של 800 וולט, ניתן היה להגיע ל -80% מהטעינה תוך 30 דקות. כמובן, אל תצפו למחיר או לתאריך שחרור; זה רק מושג. עכשיו זה נותן לנו רמזים כיצד המגזר והחברות כולן מתמקדות במערכת חשמלית אוטונומית.


השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.

  1.   רנאטו דיג'ו

    אין רמה 6 ... שום דבר ברמה 5 מתוך 6. יש 5 רמות אוטומציה מ -1 עד 5, והאאודי הזו היא הגבוהה ביותר, 5. מה שאומר שהיא לא משתמשת בדוושות או בהגה כי היא אוטונומית לחלוטין ו אין צורך תוך זמן קצר המשתמש מתערב. רמה 0 מיועדת למכוניות ללא כל סוג אוטומציה ... מכוניות קונבנציונליות ... ומכאן הטעות לחשוב שיש 6 רמות אוטומציה. אני חוזר ואומר שיש רק 5 ולרכב הזה יש 5. ברכות.

    1.    רובן גאלארדו דיג'ו

      בדיוק, רנאטו. אשמתי. תודה על התיקון.

      בברכה,