אנו עומדים בפני עידן הרכבים החשמליים, או לפחות אינך יכול להכחיש שאנו בתחילתו. אנרגיות אלטרנטיביות, הערכה לסביבה שלנו ומודעות הופכים בהדרגה מכוניות היברידיות וחשמליות לבחירה ראשונה. כשזה קורה עם מותג מכוניות כללי התוצאה היא בדיוק זו.
אופל נאלצה לשתק את מכירות ה- Ampera-e החשמלית שלה בנורווגיה בשל הביקוש העצום שהיא אינה מסוגלת לתמוך בה... אם היו אומרים לך לפני עשר שנים שמותג כמו אופל לא יעשה מספיק במכירת רכב חשמלי, היית מאמין בזה?
ברור כי מדינות רבות עדיין רחוקות מהנתונים הנורבגיים מבחינת כלי רכב חשמליים, ליתר דיוק המדינה באירופה היא שתומכת ברוב מכירות טסלה. המצב הכלכלי הטוב במדינה והתמריץ לרכבים חשמליים הגבירו את מכירותיה. רכב זה הוא הגרסה האירופית של שברולט בולט המגיע עד 380 קילומטרים במטען יחיד. בנוסף, למכונית מחיר מעניין יחסית, 39.950 אירו, מה שמציב אותה ברמה של אמצע טווח בכל הנוגע לרכבי מנועי קלאסיים.
התוצאה היא שמאז אפריל האחרון החברה רוויה ממש בהזמנות בנורבגיה, שוויץ והולנד, עד כדי כך שהיא הפסיקה לקבל מכירות ועובדת קשה לפתור את בעיות המסירה שיש לה כרגע. ברור שמצאנו את הגבול, כאשר רכב בעל אוטונומיה יחסית של כ -400 ק"מ מגיע למחיר רגיל של כ- 30.000 יורו, ברור שמיליונים רבים של משתמשים יהיו ברורים לגביו וישיקו לגרסת הנהיגה "האקולוגית" יותר.
אתה באמת "גס" (אם להספיק. 1. adj. גס, גס, לא מלוטש)
נאמר "אספקה", מר רישיון (אספקה: תן או תהיה מספיק, מספיק, ספק מספיק).
זה שאני מדליק.