רק לפני כמה ימים דיברנו על כך שנאס"א העניקה לבסוף חוזה של מיליון דולר ללוקיד מרטין על כך ועובדיה המוסמכים ביותר הלכו לעבוד על פיתוח מטוס קולי שקטטכנולוגיה שפיתחה פעם אחת, סוכנות החלל של ארצות הברית מתכננת למכור לחברות אחרות כמו, למשל, בום קולי.
דווקא בום סופרסוני הוא היום הגיבור של אותו פוסט בזכות העובדה שלאחר הצגת מספר אבות טיפוס איתם שכנעו חברות כמו יפן איירליינס וקבוצת וירג'ין לממן את פעילותן, הצליחו לקבוע תאריך להגעתו לשוק המטוסים העל-קוליים החדשים שלהם, דור חדש שיחל לטוס ברחבי העולם, ככל הנראה בשנת 2023.
חברת ג'אפן איירליינס וקבוצת וירג'ין יהיו החברות שיהיו בצין המטוס העל-קולי שיצר בום סופרסוניק
כפי שנחשף, ובתורו, ניתן היה לצפות, ברגע שהיחידות הראשונות של המטוסים העל-קוליים של בום סופרסוניק יהיו מוכנות לעלות לאוויר מסחרית, אלה יופעלו על ידי יפן איירליינס וקבוצת וירג'ין. למטוסים אלה, כפי שנחשף, יהיה 55 קיבולת נוסעים ומספיק כוח ל לקצץ בחצי מהזמן שלוקח לחצות כל אוקיינוס על פני כדור הארץ.
כדי לשים מעט בפרספקטיבה, ספר לך, למשל, את הערכות המהנדסים שעובדים כעת על פיתוח פרויקט זה, המספרות לנו כיצד דגם המטוס המוזר שלהם תוכל לנסוע מסידני ללוס אנג'לס תוך 6 שעות ו 45 דקות בלבד במקום להשקיע את 15 השעות שלוקח היום לטיסה מסחרית. בדרך מראש מעריכים כי נסיעה מסידני ללוס אנג'לס במטוס כזה זה יעלה כ -3.500 דולר לנסיעה למטייל.
על מנת לפתח מטוס כזה, שהוטל על ידי החברה עצמה כ- 'המטוס האזרחי המהיר ביותר בהיסטוריה', מהנדסי בום קולי נאלצו לעבוד עם תרכובות פחמן איתן הצליחו לייצר חלקים מכל צורה שהיא. הודות לשימוש בחומר זה, מהנדסי החברה הצליחו לתכנן ולייצר מטוס קל יותר תודה, בין היתר, לעובדה שמתחם זה קל יותר מאלומיניום, אחד החומרים העיקריים המשמשים כיום בייצור מטוסים מסוג זה.
ל- XB-1, המטוס העל-קולי החדש של Boom Supersonic, יכולת להגיע ל -2.716 ק"מ לשעה.
אין ספק, אנו חיים בתקופה בה נראה כי שוק הטיסות המסחריות מתחיל להופיע מחדש הודות למחקר של סוג מטוסים חדש זה. בשלב זה, אין מנוס מלהסתכל אחורה ולראות שכבר הרבה שנים היה בשוק סוג נוסף של מטוסים על-קוליים, כמו קונקורד הידועה שפעלה בין השנים 1976-2003 או זו שתוכננה על ידי חברת Tupolev הרוסית, שהחלה לפעול בשנת 1975. אם נלך עוד יותר אחורה בזמן, האמת היא שכלי הטיס הסופרוני הראשון החל לפעול בשנת 1947. עם זאת בחשבון ... מה יכול המטוס Boom Supersonic להציע שהוא טוב יותר מאשר לומר קונקורד?
הרעיון של Boom Supersonic, שנראה ששכנע כמה מפעילים ואפילו לקוחות, לא נובע רק משימוש בטכנולוגיה מתקדמת הרבה יותר להפוך את הטיסות לבטוחות יותר. זהו אחד מחודשי החנית העיקריים של הפרויקט, כמו גם האפשרות ש מחירי הטיסות זולים בהרבה. אלה, העלות הגבוהה של הכרטיסים והאבטחה, היו שני מפתחות כך שהקונקורד הפסיקה לפעול. במקרה של Boom Supersonic, אנחנו מדברים על כרטיס שיהיה זול בשליש ממה שהיה לקונקורד באותה תקופה.