הרכבת היא אחד מאמצעי התחבורה היבשתיים שמשתמשים בהם ביותר על בסיס יומי. הטענה העיקרית היא שאנחנו משאירים את הרכב האישי במוסך ואנחנו מצליחים להפחית את זיהום הסביבה. כמו כן, זה גם נותן את הנוחות להגיע לחלקים רבים של המדינה או מחוצה לה. עם זאת, העולם משתנה ועלינו לשנות איתו. ככה זה מתחיל הצגת "פרויקט אידינצוג" שקידם דויטשה באן, חברת הרכבות הראשית בגרמניה.
פרויקט זה רוצה, מעל לכל, להמציא מחדש את פנים תאי הנוסעים. נכון שיש לנו רכבות מהירות למרחקים ארוכים במשך שנים. עם זאת, נכון שתעשיית הרכבות חייבת להמר על המצאה מחודשת של פנים השיירות. מה גם שזו צריכה להיות תביעה לכל סוגי המשתמשים. וזה נראה, רכבת העתיד יכולה לבוא מיד הפרויקט החשוב והשאפתני הזה.
ב- Ideenzug הם הציעו פתרונות שונים כדי למשוך את תשומת לב הציבור. מדויטשה באן הם יודעים שכל סוגי המשתמשים נוסעים ברכבות מדי יום: משפחות שלמות, אנשי עסקים, ספורטאים וכו '. ולכן יש להתאים את חללי הפנים למקסימום.
בין ההצעות המעניינות ביותר היא הצעה של imלשתול חדר כושר מקורה או להציב מסכים על כל המושבים. לחלופין, אם הכדורגל, הכדורסל או כל קבוצת ספורט פופולרית אהובה עליכם שקועים בתחרות ואותו משחק מתבצע בזמן שאתם מטיילים, מדוע שלא יהיה לכם מסך גדול ליהנות מתכנים אלה?
בני המשפחה הקטנים ביותר או הצעירים ביותר נחשבו גם הם. אם הנסיעות ארוכות מאוד, קשה להן להישאר במושביהן לאורך כל הדרך. באופן כזה, הטוב ביותר הוא התאימו להם מקום עם מסכים וקונסולות משחק כדי לתפוס את הזמן.
עכשיו, כשמדובר בעבודה, לאיידנזוג יש גם פיתרון לעובדים בתנועה. נכון מאוד שהמסלולים האלה - AVE הם דוגמה מצוינת לכך - משמשים לביצוע עבודות. הטוב ביותר הוא התאימו חלל עם מחיצות זכוכית ושהוטבלו כ- "MyCabin". כאן המשתמש יכול להירגע, לעבוד או להאזין למוזיקה מבלי להפריע לנוסעים אחרים.
הרפיה, כפי שאתה כבר בודק, היא אחת הטענות העיקריות. ומכאן, כלול גם בפרויקט Ideenzug כמה מושבים ארגונומיים הניתנים לסיבוב אל חלונות הרכבת הגדולים. באופן זה תוכלו ליהנות מנוף פנורמי עם פחות רעש. כן, פחות רעש מכיוון שהוא יכלול משענת ראש עם הקרנה שתדכא את רעשי הסביבה ותאפשר לנוסע ליהנות מהנסיעה במלואה.
לבסוף, הרעיון שהכי הפתיע אותנו הוא זה שמתייחס אליו בקתות קטנות בהן תוכלו לנמנם בת 20 דקות לפני שממשיכים במסע. מי לא ראה את כל אותם נוסעי התחבורה הציבורית בשעות הבוקר מנסים להרגיש כמה שיותר נוח במושב שלהם לנמנם? במילים אחרות, הוא ישמש - במיוחד - בבקרים, כאשר הנוסעים מתחילים את משמרת העבודה שלהם בשעות לא מוקדמות ובהם הם יכולים לנוח ללא הפרעה.
באופן כללי, אתה רוצה לחדש תחבורה יבשתית פופולרית זו. מבלי שזה יהיה שירות יוקרה - אולי מחיר הכרטיס יכול לעלות מעט - אבל בתמורה תוכלו ליהנות מכל האלמנטים הללו בפנים. כן, מהחברה מומלץ כי אין ניסיון ליישם את כל המושגים הללו בו זמנית ברכבת אחת, אך התאימו את כל הרעיונות לצרכי הלקוחות. אז זה מוביל לסקרים, בדיקות במקום ושיפורים. מצד שני, כרגע הם רעיונות המוצגים אך בשום זמן לא נקבע מועד ליישמם ולהוציאם אל הפועל. מי מהם לדעתך הוא הרעיון הטוב ביותר לבצע ברכבת?