במשך כמה שנים, במיוחד מכיוון שטסלה הפכה ללא ספק בעלת תקן מרכזי לרכבים חשמליים, יצרנים רבים משיקים בהדרגה רכבים חשמליים או היברידיים לחלוטין, כאלה פחות תלוי בבנזין ושהפעולה שלו גם חשמלית, אם כי עם אוטונומיה מופחתת למדי.
וולוו הודיעה זה עתה כי החל משנת 2019 היא תשווק רק רכבים שמקור האנרגיה שלהם הם רכבים חשמליים או היברידיים, כאלה שהם לשלב את השימוש בשמן עם חשמל. החלטה שנראית מסוכנת למדי בהתחשב בכך שלחברה כיום אין רכב מסוג זה.
עם תנועה זו, וולוו רוצה להתקרב לצריכה, ולצרוך כי לאט לאט התוודע ליתרונות שמציעים כלי רכב חשמליים, כלי רכב שאינם זקוקים לדלקים מאובנים להפעלתם, דלקים מאובנים המסייעים להדביק עוד יותר את כדור הארץ, אם כי בשנים האחרונות הפליטות צומצמו במידה ניכרת בגלל המודרניזציה של המנועים.
וולוו טוענת כי החל משנת 2019 תשיק דגמים שונים, דגמים שיפעלו על סוללות חשמליות בלבד ודגמים היברידיים. הדגמים המוצעים כיום בשוק עם מינוע היברידי יקרים בכמעט 20% מדגמי דיזל או בנזין, אחוז שיהיה צורך להפחיתם במידה ניכרת אם חברת הרכב תרצה בכך. להמיר כמעט את כל הקטלוג שלו לכלי רכב המונעים באופן חלקי או מלא.
לפני כמה ימים הודיע אילון מאסק כי לפני סוף יולי הוא יעביר את דגם 3 הראשון, הרכב החשמלי של טסלה המיועד לכל הקהל, דגם שמחירו הבסיסי הוא 30.000 דולר ומהם המשרד כבר השיג יותר מ -400.000 הסתייגויות בארצות הברית בלבד