כפי שאתה בוודאי יודע, למרות העובדה שהטכנולוגיה מאחורי Hyperloop אולי ירוקה מדי, האמת היא שחברות רבות שוקדות על פיתוחו ועל היותן הראשונות ליצור את מה שרבים כינו את הרכב הפופולרי ביותר. כדור הארץ. למרות שהיעדים שהוגדרו טרם הושגו, האמת היא שהחברה Virgin Hyperloop One הצליחה לשבור את כל שיאי המהירות הנוכחיים לקפסולת hyperloop.
כדי להשיג הישג זה, האחראים על Virgin Hyperloop One החליטו להעמיד את התיאוריות שלהם במבחן באמצעות המסלול devloopel, ממוקם ממש במדבר מחוץ לעיר לאס וגאס (נבאדה). במהלך הבדיקות הללו הן כללו שיגור כמוסה באורך של כשמונה וחצי מטר דרך צינור באורך של חצי קילומטר כמעט ללא אוויר, החברה הצליחה לגרום למערכת שלה להגיע לקצב זניח. 386 ק"מ / שעה.
קפסולת Virgin Hyperloop One מצליחה להגיע ל -386 קמ"ש מספר שניות לאחר תחילת הבדיקה
כפי שנחשף, בדיקות אלה יותר מאשר לבדיקת ההתנגדות האווירודינמית של הקפסולה עצמה, מה שהם ביקשו היה לבדוק את מהימנותה של טכנולוגיה חדשה של נעילות אוויר המותקנות בצינור עצמו. הודות לכך ועל פי מה שפורסם, ככל הנראה הקפסולה שפותחה על ידי Virgin Hyperloop One הצליחה להגיע למהירות מרבית של 386 קמ"ש תוך שניות מרגע שהושקה.
כדי להגיע למהירויות כאלה, כפי שהוכח, ההייפרלופ צריך לנסוע ב סביבה שהיא כמעט ריקהבמילים אחרות, סביבה ללא אוויר וללא כל סוג של התנגדות או חיכוך, כך שהקפסולה לא תאט ותוכל לנוע לאורך הצינור במהירות דומה לזו של מטוס. באופן זה, המנעול האווירי יהווה גורם מפתח עבור תרמילים להובלת נוסעים או מטען בין מצבים אטמוספריים שונים.
האתגר האמיתי יהיה לשמור על הריק בתוך צינור באורך מאות קילומטרים
כדברי האחראים לפרויקט שהחברה מבצעת Virgin Hyperloop One:
כל רכיבי המערכת נבדקו בהצלחה, כולל תא האוויר, מנוע חשמלי בעל יעילות גבוהה, בקרות הספק מתקדמות ואלקטרוניות, ריחוף והתמצאות מגנטית בהתאמה אישית, מתלי כמוסות ואקום. הבדיקות נערכו בצינור המופעל בלחץ לחץ האוויר המקביל שחווה בגובה 200,000 רגל מעל פני הים. קפסולת Virgin Hyperloop One מתנוססת במהירות מעל המסלול באמצעות ריחוף מגנטי וגולשת במהירות תעופה למרחקים ארוכים בגלל גרירה נמוכה במיוחד.
היכולת לשמור על ואקום בצינור, במיוחד באורך של מאות קילומטרים, הוא אחד האתגרים הקשים ביותר העומדים בפני ההיפרלופ. בכל פעם שתרמיל מגיע לתחנה, עליו להאט ולעצור. ואז יהיה צורך לסגור את תא האוויר, להפעיל לחץ ולפתוח אותו מחדש. ואז על הקפסולה לנקות את תא האוויר לפני שהקפסולה הבאה תגיע. המהירות בה זה מתרחש תקבע את המרחק בין התרמילים.
ריצ'רד ברנסון הוא שוב ראש הפרויקט הגלוי
כדי לשים את כל אלה בפרספקטיבה, יש לציין כי השיא הישן של החברה עמד על 194 קמ"ש, ולכן אנו עומדים בפני התקדמות משמעותית למדי, אם כי עדיין רחוקה מאוד מהיעד האמיתי של הפרויקט. להגיע ל -1.200 קמ"ש מחוץ לסביבת פיתוחכלומר במנהרה אמיתית ובתוך כל אחת מהקפסולות שלה נוסעים.
לבסוף, יש לציין שפרויקט Virgin Hyperloop One חוזר סוף סוף לתנופה בזכות ריצ'רד ברנסון זה שוב ראשו הגלוי ומעל הכל הוא השיג לגייס 50 מיליון דולר למימון זה.