כלי רכב חשמליים הפכו ללחם היומיומי שלנו, ונפוץ יותר ויותר להיתקל במכונית המופעלת באמצעות סוללות, אם כי רוב הדגמים הקיימים בשוק ממשיכים להיות תלויים בדלקים מאובנים כדי להיות מסוגלים להציע כאלה. ביצועים הולמים לדרישות הנהגים.
אמנם נכון שטסלה הייתה הראשונה לפופולריות ולהעמיד לרשות כל המשתמשים את האפשרות ליהנות מרכב חשמלי, אם כי לעת עתה עלינו לחכות לרשימת ההמתנה כדי לקבל את אחת מטסלה החדשה, זה לא היצרן היחיד שעובד על טכנולוגיה זו.
רבים הם היצרנים העובדים כיום ומציעים 100% רכבים חשמליים בשוק, אך ברוב המקרים, המחיר שמור למספר בודדים. המצבר ממשיך להיות הנכות הגדולה של סוג זה של רכב, ולמרות שטסלה היא אחת החברות שהשקיעו הכי הרבה בתחום זה, היא לא היחידה. יצרנית הרכב טויוטואה, אחד הראשונים שהשיקו רכבים היברידייםיחד עם יצרנית Panasonic הגיעו להסכמה לשיתוף פעולה משותף בתכנון וייצור סוללות למכוניות חשמליות.
נכון לעכשיו, חברת פנסוניק היא החברה האחראית על אספקת הסוללות לרכבים ההיברידיים והחשמליים של טויוטה, אך בשל הביקוש הרב לסוללות מסוג זה בעתיד הקרוב, הם נאלצו למקד את כל מאמציהם בתחום זה, ובאשרו מחדש את הברית המסחרית אליה הגיעו לפני למעלה מ- 50 שנה. אם טויוטה היא כיום המלך בשוק הרכב ההיברידי, פנסוניק היא גם המלכה בתחומה, שם היא מחזיקה בנתח שנתי של 29%, על פי הנתונים האחרונים של חברת הייעוץ היפנית Nomura Research.