אנו ממשיכים לבינגו ביישום טכנולוגיות מניעה ונהיגה אוטונומית ברכבים, הפעם קשורים לתקיפה בברלין, בירת גרמניה, שהותירה אחריה לא פחות מעשר עשרה הרוגים ורבים נפצעים. מספר קורבנות שהיו יכולים להיות גבוהים משמעותית אלמלא מערכת העצירה האוטונומית של המשאית, שהפעילה את הבלמים האוטומטיים. זו תוצאה של החקירות האחרונות שבוצעו בנוגע לתקיפה, הסיבה האחרונה שנוספה להתחיל להסתמך יותר ויותר על יישום אמצעי מניעה ונהיגה אוטונומית בכל הרכבים.
החקירות הראשונות שטסו בכלי התקשורת הצביעו על העובדה שהנהג הפולני הצליח להילחם במחבל בכוונה להימנע מהטבח. עם זאת, לא נראה שהתקשורת מוכנה לסתור את עצמה כעת (מודיעה לנו Gizmodo) אומר ש זו הייתה למעשה מערכת הבלימה האוטומטית של סקאניה, והיא שמלכתחילה היא פולטת התראות קוליות ואחרי שנסעה בין שבעים לשמונים מטרים היא עוצרת את המשאית באופן אוטומטי, וכך נמנעת שהשחיטה הייתה הרבה יותר גדולה.
בניס, באותה שיטת תקיפה, עם משאית שאין לה סוג כזה של טכנולוגיה, וכך נוצר רצח של לא פחות משמונים אנשים חפים מפשע. מערכת בלימה אוטומטית זו חובה בשנת 2012 על כל הרכבים הכבדים שמסתובבים באיחוד האירופי מאז 2012, תקנה שהורחבה בתור בארצות הברית של אמריקה, דוגמה מובהקת שלא רק הצרכנים צריכים להמר על ידי הטכנולוגיה בנהיגה, אלא גם על ידי הרשויות, ובכך שומר על בטיחותם של כל הולכי הרגל והנהגים.