היום הגיע. אילון מאסק ערך לנו אירוע בו הוא יראה לעולם את חזונו על תעשיית ההובלות. והתייצב על אחד מהם הוא הגיע למקום המפגש. היו כמה דגמים שלו טסלה סמי, משאית כל-חשמלית שתחל בייצור בשנת 2019.
לטסלה סמי מראה עתידני. אבל לא רק זה, אלא שיהיה בו תאוצה גדולה ואוטונומיה רבה. בתור התחלה, השווה אילון מאסק את המשאיות שלו לדגמים קונבנציונליים. במיוחד כשמדובר בתאוצה. הנתונים הראשונים ניתנו רק עם התא. התוצאה של 0-100 קמ"ש? ממש כמו מכונית ספורט- עד למהירות תוך 5 שניות, בעוד שמשאית דיזל קונבנציונאלית אורכת כ- 15 שניות.
אבל כאן לא היה הכל. אם טסלה סמי ילך עם נגרר במשקל 80.000 פאונד (כ -36 טון), התאוצה בין 0-100 קמ"ש תהיה 20 שניות; המודל הקונבנציונאלי משתרך הרחק מאחור. בינתיים, האוטונומיה ניתנת על ידי 4 מנועים עצמאיים על הצירים האחוריים. זה יהפוך את טסלה סמי למסוגל להגיע 500 קילומטרים של טווח (800 ק"מ) במטען יחיד.
מצד שני, אמרנו שהעיצוב לא משאיר אף אחד לא נע. ורק כשמסתכלים על תא הנהג, מבינים שאנחנו עומדים בפני מימד חדש בתחום המשאיות. טסלה רצתה המונית שלך קרובה יותר למונית רכבת מאשר למונית משאית קונבנציונאלית. מה זה אומר? ובכן, הנהג יישב יחד באמצע התא. מולו, שמשה גדולה ולוח בקרה נשלטים על ידי שני מסכי ענק מהם ניתן לשלוט על הכל. מה גם שאם מסתכלים מקרוב על התמונות, לחצי טסלה חסרים מראות; במקום זאת יש מצלמות שיציגו הכל על גבי המסכים הפנימיים.
כמובן תהיה מערכת הטייס האוטונומית של הטייס האוטומטי וסיוע בצד הדרך שכבר קיים ברכבים הנוכחיים שלך. לבסוף, טסלה מעריכה שיהיה למשתמש יותר מ- 200.000 $ בחיסכון בדלק בתקופה של שנתיים. כפי שאמרנו לך, חצי טסלה ייכנס לייצור בשנת 2019, אם כי כבר ניתן לבצע את ההזמנות הראשונות.