כשאתה טסלה ובמיוחד אם מנכ"ל החברה כן אלון מאסק זרקורי התקשורת העולמיים עשויים להצביע לך ממש על הפנים. בשל כך, אין זה מפתיע שלתנועה כלשהי במובן זה יש הרבה יותר השפעה מהצפוי, ולמרבה הצער, בהתבסס על היותה בתקשורת, טסלה אינה מקבלת יותר הכנסה, אם השפעה גדולה יותר, דבר שתמיד טוב לכל דבר. העולם מכיר את המותג טסלה, אך לא להציע למשקיעים שלך את היתרונות שהם חיכו להם כל כך הרבה זמן.
הבעיה של טסלה כרגע היא שזה ממש הפך למכונה לשריפת כסףזה דבר שכפי שקורה לעיתים קרובות, לא משנה עד כמה מצגת מוצרים חדשים מוצלחת, בדרך כלל זה לא מוצא חן בעיני השוק או המשקיעים. במובן זה וכדי להרגיע את הרוח לפני כמה חודשים, אילון מאסק הצהיר כי הוא עומד לגרום לחברה האמריקאית להפסיק להפסיד כסף חודש אחר חודש ולהיות רווחית בסוף השנה ולשם כך, יש צורך לבצע סדרה של שינויים מאולצים, כגון ארגון מחדש של החברה כולה, שלבטח, רבים לא יאהבו אותם, במיוחד עובדים אשר בין לילה מוצאים עצמם ללא עבודה.
אילון מאסק מכריז על מבנה פנימי בטסלה שיביא 9% מכוח העבודה ללא עבודה
על מנת להפוך את טסלה לרווחית, היה זה אילון מאסק עצמו שאישר, לאחר שמכתבו לעובדים למסור את ההחלטה שהתקבלה בצמרת החברה הודלף, כי לא פחות מ- 9% מכוח העבודה. מכתב זה מבטיח שבמקרה זה נבדק כיצד הפיטורים אינם משפיעים על ייצור מודל טסלה 3 בשום צורה שהיא. באופן זה נראה כי סוף סוף הצליח אילון מאסק לבצע את תוכנית הארגון מחדש של החברה, תוכנית שכבר הוכרזה לפני מספר חודשים.
במסמך שהודלף אתה יכול לקרוא כיצד מנכ"ל החברה עצמו מודיע כי בגלל טסטלה «צמח והתפתח במהירות בשנים האחרונות«, משהו שהסתיים סוף סוף ב לשכפל כמה תפקידים ופונקציות בתוך החברה עצמה. בשל כך ובניסיונו להפחית עלויות ככל האפשר ובעיקר לשפר את הרווחיות שמציעה טסלה כיום, התקבלה ההחלטה לסיים את החוזה ו «שחרר»כ- 9% מסך כוח העבודה המרכיב את החברה.
בכל ההיסטוריה של טסלה, כ -15 שנה, החברה מעולם לא הרוויחה
בנקודה זו, בולט במיוחד כי מבנה פנימי זה, וכך הוטבלה תנועה זו, לא הונע מרוב העובדה ש טסלה מפסידה כסף כמעט כל חודש. במובן זה, בולט במיוחד שבמסמך מוזכר כי לחברה מעולם לא היו רווחים בהיסטוריה של 15 השנים שלה, כך שזה אינו גורם מכריע לפיטורין, אלא הרעיון עם סיום החוזים הוא לנסות «להאיץ את המעבר העולמי לאנרגיה נקייה ובת קיימא".
כדי לקבל מושג על גודל הפיטורים של 9% מכוח העבודה, אמור לך שבטסלה עובדים כיום כ 46.000 עובדים, שהם פירושו שיותר מ -4.000 אנשים יאבדו את מקום עבודתם. מאחר שלא יכול היה להיות אחרת, להחלטה זו הייתה השפעה מיוחדת על הרישום של טסלה בשוק המניות, כאשר לאחר מספר ימים של עליית מחירי המניות, שם הושג מחיר של 355 דולר למניה, זהה לירידה של $ 345.