מ MIT, המכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס, הודיעו זה עתה כי אחד מצוותי המחקר שלהם הצליח לתכנן א סוללת ליתיום-חמצן חדשה שמשפר באופן משמעותי הן את חיי השימוש והן את היעילות האנרגטית לכל הגרסאות הקודמות. כפרט, בהשוואה לסוללות ליתיום-יון, דגמי הליתיום-חמצן בולטים בכך שהם מציעים צפיפות גבוהה מאוד. באשר לנתונים ככאלה, יש לציין כי אחת מהסוללות הללו יכולה להיות יעילה ב 90%, קלה פי חמש ועוצמתית פי עשרה. אחת הנקודות השליליות שלה, הממשיכה בהשוואה, היא שהיא הציעה רק כ -2.000 מחזורי טעינה.
בדיוק בגלל האיכויות הגדולות שלו, צוותים רבים של חוקרים הועמדו לעבוד על מנת לשפר את הנקודות השליליות שעד כה הפכו אותן ללא מעשיות. הודות לתוצאות שהגיעו לחוקרי ה- MIT, דלת חדשה עלולה להיפתח, במיוחד בשוק כמו זה של מכוניות חשמליות ו מכשירים אלקטרוניים ניידים.
סוללת ליתיום-חמצן MIT עולה על כתמים שחורים רבים מגרסאות קודמות שפורסמו.
כפי שאמרנו, סוג חדש זה של סוללות עדיין מציג סדרה של אי נוחות שהופכים אותם ללא מעשיים, כולל הוספה למחזורי העומס שהיום לאבד הרבה מהאנרגיה שלהם בצורה של חום, להתדרדר במהירות יחסית ולדרוש רכיבים נוספים יקרים למדי המוקדש לשאיבת חמצן אל מחוץ לאדריכלות, אשר, בתורו, בניגוד למסורתיים, היא תא פתוח.
לגבי העבודה שבוצעו על ידי מדעני MIT בהתייחס לסוללות ליתיום-חמצן, יש לציין שהשיגו להשפיע על וריאציה בכימיה של הסוללה באופן שכעת הוא יהיה אטום לחלוטין כך שהוא יכול לשמש כסוללה קונבנציונאלית. שינוי זה גורם להפחתת המתח בחמש פעמים, מה שמוביל בסופו של דבר לטעינה מהירה בהרבה ולשיפור היעילות, תוך הימנעות ממצב הגז של החמצן אומר שאפשר להאריך את חייו השימושיים.
במהלך הבדיקות שנערכו במערכת זו, האב-טיפוס החדש נחשף ל -120 מחזורי טעינה ופריקה המציגים אובדן של פחות מ -2%, כלומר לסוללה זו אורך חיים שימושי יותר. הצוות האחראי על פיתוח פרויקט זה מקווה לבדוק אב טיפוס מותאם במהלך 2017.