כמו שאומרת הכותרת של החדשות האלה האוטונומיה של מכוניות חשמליות גדלה ביותר מ- 50 אחוזים בתוך 6 שנים, ולמרות שנכון שנראה זמן רב להשיג עלייה של 50 אחוז במגוון המכוניות, זה באמת מידע חשוב לתעשייה.
העובדה היא שההצלחה להגדיל את נתוני האוטונומיה עם הסוללות הנוכחיות היא דבר קשה לביצוע עבור תעשיית הרכב. בדיוק מסיבה זו עלינו לברך ו להמשיך בחקירת האפשרויות הקיימות במהלך השנים הקרובות להגברת האוטונומיה הזו ברכבים חשמליים.
העלייה בפועל בקילומטרים היא כ- 65. נתונים אלה מסופקים על ידי משרד האנרגיה של ארצות הברית ומוסיפים 56 אחוזים יותר אוטונומיה במכוניות משנת 2011 ועד היום. ביניהם אוטונומיות מרהיבות כמו אלה של הדגמים של טסלה חזקה יותר שלפי היצרן מקסימום 540 ק"מ ללא עומס נוסף או הפשוטה ביותר להסתובב בעיר כמו ה- Smart ForTwo, 100% חשמל שמשיג טווח של 100 ק"מ.
דפים ומדיה מיוחדת כגון Electrek הם מזהירים שלמרות שנכון כי הגידול באוטונומיה במכוניות אלו טוב לספור את פרק הזמן עד היום, כל זה ישתפר מאוד במהלך 2-4 השנים הבאות שיעורר יותר עניין של משתמשים לרכישת מכוניות אלה, אשר בתורו יעזור ל מחקר ופיתוח לשיפור חיי הסוללה. נאמר שניתן להכפיל את האוטונומיה הנוכחית הממוצעת הזו (183 ק"מ) בעשר השנים הבאות ל -320 ק"מ בממוצע בכל הדגמים.
עלינו להיות ברורים שישנם גורמים רבים המשפיעים ישירות על האוטונומיה של מכוניות אלו והגיוני לומר שככל שהמהירות נמוכה יותר, האוטונומיה גדולה יותר, האווירודינמיקה טובה יותר, האוטונומיה טובה יותר, המשקל נמוך יותר, ככל שהאוטונומיה טובה יותר, וכך קומץ טוב של גורמים אחרים. אבל הדבר החשוב בכל זה הוא זה כל פרט ממשיך להשתפר ולשכלל שמשפיעים על האוטונומיה המוגברת הזו במכוניות חשמליות.