אמצעי התחבורה מתמקדים יותר ויותר בהגנה על הסביבה, מתוך כוונה הרכבת המונעת במימן מגיעה לגרמניה. המדינה הגרמנית עמדה לאחרונה בחזית האנרגיות המתחדשות, עמדה שכבשה ספרד בעבר, העונה על כל הדרישות הדרושות לכך, עם זאת, כאן אנו מתמקדים בענישה של מי שנשאר מחוץ לעול של חברות חשמל, במדינה ענייה באנרגיה. בהמשך לשליש החשוב, רכבות רבות הופכות לסיבה העיקרית לצריכת כמויות גדולות של סולר באירופה, וגרמניה רוצה לתקן זאת.
לא ניתן למגר את אמצעי התחבורה המושרש כל כך עמוק ביבשת הישנה מיום ליום, ומסיבה זו הם החלו לחשוב על חלופות השומרות על אותה מתכונת אך חוסכות בזיהום. מרעיון זה הגיעה קוראדיה iLint, הרכבת הראשונה ללא השפעה סביבתית המיועדת לתחבורה ציבורית. משתמש באותה טכנולוגיית מנוע מימן שנחקרה במשך עשרות שנים, אך הם לא מסיימים את ההילבול בשוק הרכב. מנועים המונעים בגז מימן מיוצרים על ידי חברת אלסטום הצרפתית, ברית צרפתית-גרמנית טובה.
ה- Coradia iLint מסוגל למהירויות של כמעט 90 ק"מ / h ויש לו אוטונומיה של 800 ק"מ, וזה לא רע. יש בו מקומות עד 300 נוסעים באותו מסע. ה- Coradia iLint יתחיל להתפרס בסוף 2017 או בתחילת 2018, אם הפרויקט יפעל כראוי, בקרוב כולם יהיו כאלה, ויקטינו את הזיהום הנפלט מכל הרכבות באירופה, במיוחד אם האופנה מתרחבת. בינתיים, במדינות כמו ספרד, רכבות עם קווי חשמל בדרך כלל שולטות, מה שלא מבטיח גם השפעה סביבתית נמוכה, מכיוון שהאנרגיה המופקת מגיעה מתחנות כוח תרמיות או גרעיניות.