数年前から、空気やカメラを必要としないこのタイプのホイールの進歩が見られました。 ホイール工場自体は、このタイプのホイールを発売する将来の計画を続けています。 リムが含まれていて、パンクすることはありません。 この意味で、このタイプのタイヤはすでにかなり進んだ開発段階にあるとテストで結論付けられているため、メーカーのブリヂストンやミシュランなどはすでに近い将来の最初の生産段階を検討しています。2019年について話しますブリヂストンの最初のタイヤを自転車で見る。
これらのホイールの製造に使用される材料はすべてリサイクルされているため、この意味で製造の基本的な側面が考慮されています。 もうXNUMXつの問題は、ユーザーの好奇心を高めるホイールの持続時間です。 これらのホイールの耐用年数は、従来のホイールの耐用年数と同じです。 空気で。 これは、同社が開発した最初のエアレスホイールの概念のXNUMXつであり、この場合は車のホイールですが、このすべてのテクノロジーを使用して、あらゆるタイプの車両用のタイヤを作成できます。
この意味で、これらの車輪を持っている自転車は 熱可塑性樹脂 これにより、ユーザーは通常のホイールを取り付けた場合と同じ体験をすることができます。ここで変わるのはセットの価格であり、時間の経過とともにホイールが劣化するとホイールが変わる可能性があります。 要するに、まだ確定していないが、大都市で広く使われているこの輸送手段への扉を開くいくつかのポイントがあります。 これらのホイールを他の車両に組み込む作業を続けていることは明らかですが、このタイプのホイールでは非常に高速が完全に制御されていないため、他のメーカーと同様に調査を続けています。 。