ほんの数日前、NASAがロッキードマーティンにXNUMX万ドルの契約を最終的に授与し、その優秀な従業員が開発に取り組んだ方法について話していました。 サイレント超音速航空機、一度開発された技術で、米国宇宙局は、たとえば、 ブーム超音速.
いくつかのプロトタイプを提示した後、それで今日この同じポストの主人公であるのはまさにブームスーパーソニックです 日本航空やヴァージングループなどの企業に活動資金を調達するよう説得しましたは、彼らの新しい超音速航空機の市場に到着する日付を設定することに成功しました。これは、明らかに2023年に世界中を飛び始める新世代です。
日本航空とヴァージングループは、ブーム超音速機によって作成された超音速航空機を艦隊に搭載する会社になります
明らかにされたように、そして今度は予想されていたように、ブーム超音速の超音速航空機の最初のユニットが商業的に空中に出る準備ができたら、これらは 日本航空とヴァージングループが運営します。 これらの航空機は、明らかにされているように、 55人の乗客定員 そして十分な力 地球上の海を渡るのにかかる時間を半分に短縮.
後者を少し概観するために、たとえば、現在このプロジェクトの開発に取り組んでいるエンジニアの見積もりを教えてください。これは、彼らの独特の飛行機モデルがどのようになっているのかを教えてくれます。 シドニーからロサンゼルスまでわずか6時間45分で旅行できるようになります 今日の商用飛行には15時間を使用する代わりに。 事前に、そのような飛行機でシドニーからロサンゼルスに旅行すると推定されています 旅行者3.500人あたりの旅行あたり約XNUMXドルの費用がかかります.
このような飛行機を開発できるようにするために、会社自体によって洗礼を受けました。史上最速の民間航空機'、Boom Supersonicのエンジニアは、あらゆる形状の部品を製造するために使用した炭素化合物を使用する必要がありました。 この材料の使用のおかげで、会社のエンジニア 軽量航空機の設計と製造に成功しました とりわけ、この化合物がアルミニウムよりも軽いという事実のおかげで、このタイプの航空機の製造で今日使用されている主要な材料のXNUMXつです。
ブーム超音速の新しい超音速航空機であるXB-1は、時速2.716キロメートルに達する能力を備えています。
間違いなく、この新しいクラスの航空機の研究のおかげで、商用飛行市場が再び出現し始めているように見える時代に生きています。 この時点で、振り返ってみると、何年も前に、1976年から2003年まで運用されていたものや設計されたものと同じ有名なコンコルドなどの他のタイプの超音速航空機が市場に出回っていたことがわかります。 1975年に運用を開始したロシアのツポレフ社によるものです。さらに遡ると、1947年に最初の超音速機が運用を開始したというのが真実です。これを念頭に置いて... コンコルドと言うよりも優れたブーム超音速飛行機は何を提供できますか？
いくつかのオペレーターを納得させたように見えるブームスーパーソニックのアイデアは、はるかに高度な技術を使用するだけでなく、 フライトをより安全にする。 これは、プロジェクトの主要な先駆者のXNUMXつであり、 フライト価格ははるかに安い。 これら、チケットの高コストとセキュリティは、コンコルドが動作を停止するためのXNUMXつの鍵でした。 ブームスーパーソニックの場合、コンコルドが当時持っていたよりもXNUMX分のXNUMX安いチケットについて話している。