日本の会社 マツダ それは自動車部門で非常に良い仕事をしています。 彼のリリースは誰も無関心にさせません。 そして最新のプレゼンテーションはこの事実を確認しています：彼らの 将来のガソリンエンジンは、現在のディーゼルよりも消費量が少なくなります.
洗礼を受けたSKYACTIV-Xエンジン、この新世代のスラスターは 燃焼点火を備えた最初のガソリン。 つまり、ディーゼルエンジンの場合と同様に、空気とガソリンの混合気がピストンで圧縮された後に点火が行われます。 しかし、この新しいSKYACTIV-Xエンジンは私たちに何を提供しますか？
ブランド自体がコメントしているように、新しいガソリンエンジンは両方のセクター（ディーゼルとガソリン）の長所を備えています。 マツダは「環境にやさしい」だけでなく、感覚の良いエンジンになることを保証します。 現在のエンジン（第10世代のSKYACTIV-G）と比較して、これらの新しい圧縮エンジンは、より高いトルク伝達を備えています（30〜XNUMXパーセント多く）。
同様に、燃料消費量もこの点で重要です。 これらの新しいSKYACTIV-Xは、現在のガソリンモデルよりも20〜30パーセント少ない消費量になります。 一方、ディーゼルエンジン（SKYACTIV-D）に直面した場合、少なくとも消費量は同じになります。
一方、マツダは電力市場を忘れません。 そして彼はすでにそれを保証しています 2019年は電気自動車の導入を開始します。 そして、マツダにはこの点で強力な同盟国があることを忘れないでください：トヨタ。 他の日本のメーカーとの協力は、この点で報われるでしょう。 また、トヨタグループはハイブリッド車や電気自動車の分野で豊富な経験を持っています。 したがって、マツダはこの点で十分に育成することができます。
最後に、2020年には自動運転免許試験も開始されます。 同社は現在、コパイロットコンセプトを開発しています。 広告の一番いいところは 2025年までにすべてのブランドのモデルに実装されることを望んでいます.