ಈ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂನಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ರೀತಿಯ ರೋಬೊರೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ನಾವು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ರೀತಿಯ ವಿಚಿತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಅದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮನುಷ್ಯರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅವರು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಕರಿಸಬಹುದು. ಹೇಗಾದರೂ, ಅವರು ತೋರುತ್ತಿರುವಂತೆ ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಮೊದಲ ರೋಬೊರೇಸ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರು ಓಟವು ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಡ್ರೈವರ್ ಹೊಂದಿರದ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರೋಬೋರೇಸ್ ಒಂದೇ ಕಾರು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಇಲ್ಲದಿರುವುದರ ಒಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಡೆವ್‌ಬಾಟ್ 2 ಗೆ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಗಂಟೆಗೆ 185 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಅಂತಹ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವರ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು.
ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗದೆ ಹಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದ್ದರೆ ಅದು ಅಷ್ಟು ಕಷ್ಟವಾಗಬಾರದು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಟೆಸ್ಲಾವು ಅದರ ಸುತ್ತಲಿನ ಲೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಓದುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕಾರುಗಳು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೂ ಸಹ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಉದಾಹರಣೆಯ ಬದಲು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಗೆ ಲಿಟ್ಮಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮ ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೂಚನೆಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ.