ESA는 공중에서 실행되는 새로운 우주 추진기를 성공적으로 테스트합니다.

우주국이 프로젝트를 시작하면 초기 단계에서 분명히해야 할 중요한 점 중 하나는 정확히 당신이 가질 장수 똑같다. 이것은 나중에 해결 될 수있는 것처럼 보일 수 있지만, 진실은 프로젝트 기간에 따라 연료 부하 및 기타 매개 변수가 최종적으로 손상 될 수 있도록 일부 추진 시스템 또는 기타 시스템을 설치해야하기 때문에이 추정치는 매우 중요합니다. 때가되면 탐사선, 선박의 설계 및 아키텍처 ...

이를 훨씬 더 잘 이해하는 명확한 예는 NASA가 케플러 우주 망원경에 대해 가지고있는 문제, 우리가 어제 이야기했던 문제에서 문자 그대로 찾을 수 있습니다. ActualidadGadget 그 결과 매우 좋은 결과를 얻었지만 당시에는 약 3 년 정도 지속될 것으로 추정되는 프로젝트가 탄생했습니다.이 순간까지 조금씩 증가한 시간이 거의 XNUMX 년 후, 그것은 끝났다 연료 부족 케플러 미국 우주국의 엔지니어가 단기적인 해결책을 찾지 않는 한 영원히 쓸모 없게 만듭니다.

ESA, 공기 분자로 작동 할 수있는 새로운 전기 모터 개발

연료 소비 및 저장 요구와 관련된 이러한 유형의 문제를 정확하게 완화하기 위해 ESA는 수년 동안 새로운 추진 시스템. 이 모든 노력 끝에 마지막으로 전달 된 내용에 따라 ESA 엔지니어는 테스트를 성공적으로 수행했습니다. 공기 분자로 작동 할 수있는 새로운 전기 모터.

보고 된 바와 같이, 분명히이 새로운 엔진에 구현 된 신기술 덕분에, 일단 준비가되면 다른 임무를 통해 우주로 발사되는 위성, 탐사선, 선박 등이 훨씬 더 오래 지속될 수 있도록 지원할 것입니다. . 주된 문제는 이러한 유형의 모터를 사용하려면 지구 또는 다른 행성의 낮은 궤도에 위치해야합니다., 그들이 일할 수 있도록 분위기가있는 한.

지금까지 엔진은 실험실 테스트에서 완벽하게 작동했습니다.

공식 성명에 명시된 바와 같이 수행 된 테스트와 관련하여 분명히 우리는 모터가 진공 챔버에 설치되었습니다. 약 200km의 고도에 도달하면 지구 대기에서 발견되는 공기 부족의 조건을 시뮬레이션 할 수 있습니다.

엔진 자체의 작동은 우리가 상상할 수있는 것보다 훨씬 더 복잡하지만 적어도 설명 할 때 매우 간단 해 보일 수 있습니다. 이 새로운 추진 시스템이 작동하는 방식은 공기 분자. 모터 자체 내부에서 추출하여 전기로 충전 이런 식으로 당신은 이온 엔진 추진 제로 사용.

이 테스트는 이러한 유형의 엔진이 이론적으로 만 가능할뿐만 아니라

이 엔진이 고도가 낮은 위성 및 탐사선에서만 사용할 수있는 가장 큰 장점 중 하나는 사실상 무제한의 공기 분자 공급 필요에 따라 캡처됩니다. 보시다시피, 우리는 현재 사용되는 이온 엔진이 시간이 지남에 따라 연료가 고갈되도록 보장하는 흥미로운 솔루션에 직면하고 있습니다. 이는 문자 그대로 우주선이 궤도에서 더 오래 지속될 수 있음을 의미합니다.

엔진에서 수행 된 테스트로 돌아가서, 정상적인 조건, 즉 질소와 산소 공기의 혼합물로 점차 대체되는 크세논을 태우는 것에서 작동하도록 만드는 것으로 시작된 것으로 보입니다. 공기 만 사용하여 시스템을 켤 수있게되면 대기 추진제를 사용한 전기 추진이 완전히 실현 가능한지 확인할 수있었습니다. 현재 다음 단계는 새로운 파워 트레인을 더욱 개발하고 개선하는 것입니다..

추가 정보 : ESA