확실히 아시다시피, Hyperloop의 기술이 너무 친환경적이라는 사실에도 불구하고 진실은 많은 회사가 개발을 위해 노력하고 있으며 많은 기업이 지구상에서 가장 빠르다고 부르는 것을 처음으로 만들었습니다. 설정된 목표는 아직 달성되지 않았지만 진실은 회사가 Virgin Hyperloop One은 현재의 모든 속도 기록을 깼습니다. 하이퍼 루프 캡슐의 경우.
이 위업을 달성하기 위해 Virgin Hyperloop One의 책임자는 트랙을 사용하여 이론을 테스트하기로 결정했습니다. 데브루펠, 라스 베이거스 (네바다)시 외곽의 사막에 위치해 있습니다. 이 테스트 동안 그들은 공기가 거의없는 XNUMXkm 길이의 튜브를 통해 약 XNUMXm 및 XNUMXm 길이의 캡슐을 발사하는 것으로 구성되었으며 회사는 무시할 수있는 범위의 시스템을 달성했습니다. 386의 km / h.
Virgin Hyperloop One 캡슐은 테스트 시작 후 몇 초 만에 386km / h에 도달합니다.
밝혀진 바와 같이,이 테스트는 캡슐 자체의 공기 역학적 저항을 테스트하는 것보다 더 많은 것을 추구했습니다. 튜브 자체에 설치된 에어 록의 신기술. 이 덕분에 공개 된 바와 같이 Virgin Hyperloop One에서 개발 한 캡슐은 발사 후 몇 초 만에 최대 386km / h의 속도에 도달했습니다.
입증 된 바와 같이 이러한 속도에 도달하려면 하이퍼 루프가 거의 비어있는 환경즉, 공기가없고 저항이나 마찰이 없어 캡슐이 느려지지 않고 비행기와 비슷한 속도로 튜브를 따라 이동할 수있는 환경입니다. 이런 식으로 에어 록은 서로 다른 대기 상태 사이에서 승객이나화물을 운송하는 포드의 핵심 요소가 될 것입니다.
진짜 도전은 수백 킬로미터 길이의 튜브 내부를 진공 상태로 유지하는 것입니다.
회사가 진행하고있는 프로젝트 책임자의 말로 버진 하이퍼 루프 원:
공기 실, 고효율 전기 모터, 고급 및 전자 전력 제어, 맞춤형 자기 부상 및 방향, 캡슐 서스펜션 및 진공을 포함한 모든 시스템 구성 요소가 성공적으로 테스트되었습니다. 테스트는 해발 200,000 피트에서 경험 한 것과 동등한 기압으로 감압 된 튜브에서 수행되었습니다. Virgin Hyperloop One 캡슐은 자기 부상을 사용하여 활주로에서 빠르게 이륙하고 극도로 낮은 항력으로 인해 장거리 항공 속도로 활공합니다.
특히 수백 마일 길이의 튜브에서 진공 상태를 유지하는 능력은 하이퍼 루프가 직면 한 가장 어려운 과제 중 하나입니다. 포드가 역에 도달 할 때마다 속도를 늦추고 멈춰야합니다. 그런 다음 공기 실을 닫고 가압 한 다음 다시 열어야합니다. 그런 다음 캡슐은 다음 캡슐이 도착하기 전에 공기 챔버를 비워야합니다. 이것이 발생하는 속도는 포드 사이의 거리를 결정합니다.
Richard Branson은 다시 한 번 프로젝트의 가시적 인 책임자입니다.
이 모든 것을 관점에서 살펴보면, 이전 회사 기록은 194km / h 였기 때문에이 프로젝트의 실제 목표와는 거리가 멀지 만 상당한 발전에 직면 해 있습니다. 개발 환경 외부에서 1.200km / h에 도달즉, 실제 터널과 각 캡슐 내부에 승객이 있습니다.
마지막으로 Virgin Hyperloop One 프로젝트가 마침내 추진력을 되찾았습니다. Richard Branson 리처드 브랜슨 그것은 다시 한 번 눈에 보이는 머리이며 무엇보다도 자금을 조달하기 위해 50 천만 달러를 모으다.