에서 MIT, Massachusetts Institute of Technology는 연구팀 중 하나가 새로운 리튬-산소 배터리 이는 모든 이전 버전에 비해 유효 수명과 에너지 효율성을 크게 향상시킵니다. 세부적으로 리튬 이온 배터리에 비해 리튬 산소 모델은 매우 높은 밀도를 제공합니다. 데이터의 경우 이러한 배터리 중 하나가 90 % 더 효율적이고 2.000 배 더 가볍고 XNUMX 배 더 강력하다는 점에 유의해야합니다. 비교를 계속하면서 부정적인 점 중 하나는 약 XNUMX 회 충전 주기만 제공했다는 것입니다.
그 위대한 자질로 인해 많은 연구팀이 지금까지 비실용적으로 만들었던 부정적인 점을 개선하기 위해 노력했습니다. MIT 연구원들이 얻은 결과 덕분에 특히 다음과 같은 시장에서 새로운 문이 열릴 수 있습니다. 전기 자동차 과 휴대용 전자 장치.
MIT의 리튬-산소 배터리는 이전 릴리스보다 많은 검은 점을 능가합니다.
우리가 말했듯이이 새로운 유형의 배터리는 여전히 일련의 불편 오늘날로드 사이클에 추가하는 것을 포함하여 비실용적입니다. 열의 형태로 많은 에너지를 잃다, 비교적 빨리 저하 그리고 요구 상당히 비싼 추가 구성 요소 아키텍처 안팎으로 산소를 펌핑하는 데 전념하며, 이는 전통적인 아키텍처와 달리 개방형 셀입니다.
리튬-산소 배터리와 관련하여 MIT 과학자들이 수행 한 작업과 관련하여 그들이 달성했다는 점에 유의해야합니다. 배터리 화학적 성질의 변화에 영향 이제 완전히 밀봉되어 기존 배터리로 사용할 수 있습니다. 이 수정으로 인해 전압이 XNUMX 배 감소하여 최종적으로 훨씬 더 빠른 충전과 향상된 효율로 이어지며, 기체 상태의 산소를 피하면 수명이 연장 될 수 있습니다.
이 시스템에서 수행 된 테스트 동안 새 프로토 타입은 120 회의 충전 및 방전주기에 노출되어 2 % 미만의 손실을 보였으며, 이는이 배터리의 수명이 더 길다는 것을 의미합니다. 이 프로젝트의 개발을 담당하는 팀은 2017 년에 최적화 된 프로토 타입 테스트.