엘리베이터는 지구와 국제 우주 정거장을 연결합니다

사실 일본에서 최근 몇 년 동안 상당히 반복되는 주제에 대한 새로운 언급을들은 것은 처음이 아니며 국내에서 건설 회사가 오바 야시 개발을 시작하는 데 필요한 동의와 건설 허가를받을 수있을만큼 매력적이고 실행 가능한 프로젝트를 설계 할 수 있도록 노력을 멈추지 않습니다.

말 그대로이 회사는 최초의 행성을 짓는 것 이상 우주 엘리베이터 원칙적으로 지구와 국제 우주 정거장을 연결하는 플랫폼 인 사람이지었습니다. 무엇보다도 흥미로운 점은이 프로젝트가 2014 년에 처음 제안 된 이후로도 여전히 수년이 지난 지금도 여전히 시즈오카 대학.

건설 회사 인 Obayashi는 엘리베이터를 통해 지구와 국제 우주 정거장을 연결하는 프로젝트를 계속합니다.

이와 같은 시스템의 장점은 일단 구현되면 그 구조가 가질 수있는 용량만큼 분명합니다. 프로젝트 수행 책임자가 공개 한 첫 번째 데이터에 따르면이 엘리베이터는 내부로 이동할 수 있습니다. 최대 30 명 길이 18 미터, 너비 7 미터의 타원형 차량을 타고 국제 우주 정거장으로 향할 것이라고했습니다. 이 차량은 최대 속도로 이동하면서 가장 편안한 승차감을 제공하도록 설계되었을 것입니다. 200의 km / h.

이 시점에서 고려하면 전기 모터로 제어되는 구조에 대해 이야기하고 있습니다. 탄소 나토 튜브로 만든 96.000km의 케이블. 엘리베이터가 지구를 떠나 국제 우주 정거장에 도착하거나 그 반대의 경우에도 총 8 일이 소요될 것으로 추정됩니다. 첫 번째 타당성 조사 후 이러한 인공물의 비용은 약 9.000 만.

이 엘리베이터 제조에 약 9.000 억 달러가 투자 될 것으로 추정됩니다.

이 엘리베이터의 건설은 국제 우주 정거장을 연결할 수있는 플랫폼의 최종 건설을위한 선봉이 될 두 개의 작은 인공위성의 발사로 시작될 것입니다. 36.000km 떨어진 곳에 해상 플랫폼이 있다는 것을 기억하십시오. 세부적으로, 이것이 일어나기 위해 우리는 너무 오래 기다릴 필요가 없을 것입니다. 같은 달 XNUMX 월에 첫 번째 파일럿 테스트가 시작됩니다. 우주에있는 운송 케이블에서 컨테이너의 움직임을 평가하기위한 것입니다.

이것이 앞서 언급 한 두 개의 위성이 발사되어야하는 이유입니다. 두 개의 구조물은 10 미터 길이의 강철 케이블로 연결됩니다. 공식적으로 발표 된 정보에 따르면, 모든 것이 계획대로 진행된다면이 위성은 다음날 국제 우주 정거장 방향으로 다 네가 시마 우주 센터 (가고시마)에서 발사되어야합니다. 9월 11. 위성과 함께 전체 케이블을 따라 한쪽에서 다른쪽으로 이동하는 엘리베이터처럼 사용할 전동 컨테이너가 도착합니다. 이 여정은 두 위성 모두에있는 카메라로 항상 기록됩니다.

역사상 최초의 우주 엘리베이터를 제조하기 위해 아직해야 할 일이 많습니다.

현재로서는 아직해야 할 일이 많이 남아 있습니다. 이러한 규모의 프로젝트가 직면 한 문제 중에는 예를 들어 케이블이 조립되면 다른 악천후에 직면해야합니다 이러한 케이블을 구성 할 때 원칙적으로 탄소 나노 튜브를 기본 재료로 사용하기로 결정한 이유입니다. 다른 한편으로,이 구조는 운석, 우주 쓰레기와의 충돌 가능성에 직면해야하며 지구와 국제 우주 정거장 사이에 에너지를 전달할 수 있어야한다는 점을 고려해야합니다.

타당성 조사에서 언급했듯이 그러한 인공물을 만들면 예를 들어 매우 중요한 비용 절감으로 물질과 사람을 국제 우주 정거장에 보낼 수 있기 때문에 이점이 인상적 일 것입니다. 오늘날 이러한 유형의 기술을 사용하여 22.000kg의 물질을 국제 우주 정거장에 보내는 데 약 XNUMX 달러의 비용이들 것으로 추정된다면 비용은 킬로그램 당 $ 200.