Daugelis bendrovių yra pasinėrusios į visos naudojamos technologijos plėtrą, kad bet kuri transporto priemonė galėtų judėti visiškai autonomiškai, ir, kaip ir tikėtasi, tos pačios bendrovės anksčiau ar vėliau ketino imti konfrontuoti dėl patentų, slaptos informacijos vagystės ...
Pirmieji, atrodo, užmezgę šiuos ilgus ir audringus santykius buvo ne kas kitas, o „Google“, tiksliau sakant Waymo, „Alphabet“ priklausanti įmonė, kuri ką tik buvo sukurta rūpintis viskuo, kas susiję su autonominėmis transporto priemonėmis, ir „Uber“ arba, savo ruožtu, „Uber“ įmonė, tokia kaip: Otto, atsakingas už autonominių sunkvežimių kūrimą.
Waymo smerkia Otto už tai, kad jis pavogė beveik 10 GB konfidencialios informacijos apie LIDAR plėtrą.
Kalbant šiek tiek išsamiau, kaip ką tik paskelbta, matyt, Waymo padavė į teismą konkretų asmenį, Antanas Levandovskis, inžinierius, turintis daug patirties šiame sektoriuje, kuris kažkada dirbo „Google“ ir paliko įmonę įsteigti „Otto“, kuris šiandien tapo svarbiu „Uber“ vadovu.
Ieškinyje sakoma, kad Anthony Levandowskis galėtų apiplėšti „Google“, kai išeitų iš įmonės ne mažiau kaip apie 14.000 XNUMX konfidencialių dokumentų priklauso daugianacionalinei įmonei, kur apie „Google“ naudojamą ir savo autonominėse transporto priemonėse sukurtą aparatinę įrangą pasirodė daug techninių detalių, pavyzdžiui, informacija apie skirtingų LIDAR jutiklių naudojimą ir išdėstymą.
Akivaizdu, kad „Google“ apie visa tai sužinojo dėl vieno iš UBER teikėjų išsiųsto el. Laiško, kuriame pasirodė viena iš šių schemų. Problema ta, kad įdomu ir, pasak jų, netyčia, „Waymo“ el. Laiškas buvo kopija. Pagal Waymo skundą, matyt, paskutinėmis savaitėmis įmonėje Levandowski galėjo atsisiųsti 9,7 GB konfidencialios informacijos bendrovės.