Jau keletą metų matome tokio tipo ratų pažangą, kuriems nereikia oro ar kameros. Pačios ratų gamyklos tęsia savo ateities planus paleisti tokio tipo ratus Jie turi ratlankį ir niekada nepradurta. Šia prasme bandymai daro išvadą, kad tokio tipo padangos jau yra gana pažengusios į priekį, todėl gamintojas „Bridgestone“ ir kiti, pavyzdžiui, „Michelin“, jau svarsto apie artimiausio laiko pirmąjį gamybos etapą, mes kalbame apie 2019 m. pamatyti pirmąsias „Bridgestone“ dviračio padangas.
Šių ratų gamybai naudojamos medžiagos yra perdirbamos, todėl šia prasme rūpinamasi pagrindiniu jų gaminimo aspektu. Kitas klausimas yra ratų trukmė, sukelianti vartotojų smalsumą, nes atrodo, kad taip yra šių ratų naudingo tarnavimo laikas būtų lygus įprastų ratų tarnavimo laikui su oru. Tai yra viena iš pirmųjų firmos sukurtų beorių ratų koncepcijų, šiuo atveju tai yra automobilių ratai, tačiau visa ši technologija gali būti naudojama kuriant padangas bet kokio tipo transporto priemonėms:
Šia prasme dviratis, turintis šiuos ratus termoplastinė derva Tai leidžia jos vartotojams patirti tą pačią patirtį, tarsi montuotų įprastus ratus. Čia pasikeis rinkinio kaina ir galbūt ratas pasikeis, kai ratas ilgainiui pablogės. Trumpai tariant, yra keletas taškų, kurie dar turi būti baigti, tačiau atveria duris į šią transporto priemonę, taip plačiai naudojamą didžiuosiuose miestuose. Akivaizdu, kad jie vis dar dirba integruodami šiuos ratus į kitas transporto priemones, tačiau problema šiuo klausimu yra ta, kad labai didelis greitis nėra visiškai valdomas naudojant tokio tipo ratus, todėl jie ir toliau juos tiria kaip ir kiti gamintojai. .