Ateina autonominių automobilių era, visai šalia kampo, sakyčiau. Neabejojame, kad autonominės sąlygos atsiradimas daug prisidės prie avarijų stygiaus, taip pat prie teisingo ir sklandaus eismo keliuose, padarys jas gyvybingesnes ir efektyvesnes, o svarbiausia - sutaupys laiko būdas dirbti. Tačiau kol visa tai vyksta, MIT padarė svarbią išvadą apie „carpooling“ ir eismo spūstis mūsų keliuose. Taigi, mes sužinosime, ką MIT mano apie naudojimąsi automobiliu ir kaip tai veikia mūsų kasdienį gyvenimą.
Tokios paslaugos kaip „Uber“ ar „Lyft“ tapo labai populiarios, ir jie yra naudingi visose vietovėse - tiek taršos, tiek sekcijų, susijusių su eismo spūstimis keliuose, atžvilgiu. Dėl šios priežasties MIT paskyrė analizuoti, kaip automobilių dalijimasis įtakoja eismą didžiuosiuose miestuose, ir iš profesorės Danielos Rus rankos jie padarė labai įdomias išvadas.
Tam jie naudojo Niujorką kaip jūrų kiaulytę. Šiame mieste yra ne mažiau kaip 14.000 XNUMX taksi, kurie taip pat prisideda prie taršos ir spūsčių. Pagal algoritmus, 95% taksi paklausos galėtų patenkinti 2.000 transporto priemonių, kuriose telpa dešimt žmonių. Tačiau svarbiausia yra tai, kad 98% šios paklausos taip pat galėtų patenkinti 3.000 keturių keleivių „Uber“ ir „Lyft“ tipo automobilių, tai yra, dalijantis transporto priemonę nepažįstamiems žmonėms.
Šiuo tyrimu siekiama ne sugadinti taksi vairuotojų darbą, bet geriau suprasti žmonių ir individualiam naudojimui skirtų automobilių elgesį. Priėjęs prie galutinės išvados, kad jei visi naudotojai dalintųsi savo transporto priemonėmis, eismas Niujorke sumažėtų iki 75%.