Kinija, ypač pastaraisiais mėnesiais, reguliariai džiugina visus technologijų mylėtojus ne tik prašmatniais, bet ir labai galingais bei novatoriškais pokyčiais. Remdamasis šiomis nuostatomis, norėčiau pateikti jums pavyzdį, šiandien noriu, kad kalbėtume apie naujausią jo drąsą, ne ką mažiau kaip apie viršgarsinis lėktuvas kurio savybės ir galimybės tikrai nustebins.
Šiuo metu tiesa ta, kad yra nedaug detalių, kurias žinome apie tokį lėktuvą, išskyrus tai, kad jau yra grupė tyrėjų, priklausančių Kinijos mokslų akademija kurie dirba su jo kūrimu ir plėtojimu, tiesa, kad dar laukia daug darbo, kad žinotume tik pirmąjį prototipą, nors, kaip tai nutiko kitais atvejais, jis atvyks dar mums nežinant.
Jau žinome pirmąsias viršgarsinio lėktuvo, kuriame dirba Kinijos mokslų akademija, technines detales
Vadovaudamiesi pirmosiomis paaiškėjusiomis specifikacijomis, kai būtent už projektą atsakingi asmenys mums pasako, ko nori pasiekti, mes kalbame apie naujos kartos viršgarsinis orlaivis kurio pagrindinis tikslas yra priversti jus atlikti a kelionė išvyksta iš Pekino ir atvyksta į Niujorką tik per dvi valandas, palyginti trumpas laikotarpis, ypač jei atsižvelgsime į tai, kad tradicinis lėktuvas paprastai trunka apie 14 valandų tam pačiam maršrutui įveikti.
Remiantis už šį projektą atsakingų tyrėjų pareiškimais:
Užtruksite vos porą valandų, kad keliautumėte iš Pekino į Niujorką hipergarsiniu greičiu.
Norėdami pabandyti šiek tiek geriau suprasti tikslą, kurio laukia šio projekto tyrėjai, pasakykite, pavyzdžiui, kitą gana įdomių duomenų, tokių kaip: atstumas, skiriantis Pekino miestą nuo Niujorko, yra ne mažesnis kaip 11.000 XNUMX kilometrų o tai reiškia, kad norint iš vienos vietos į kitą užtrukti maždaug dvi valandas, jiems tiesiog reikia suprojektuoti ir pagaminti lėktuvą, galintį skristi greičiu 6.000 kilometras per valandą.
Šiuo metu Kinijos tyrėjai dirba su keletu galimų dizainų ir patikrina, kuris iš jų yra įdomesnis.
Šiuo metu yra keletas detalių, kurios matė šviesą apie galimas idėjas, kurios gali kilti šiai tyrėjų komandai plėtojant šį projektą - sukurti lėktuvą su du sparnų komplektai, formos kaipI„didžiosios raidės. Dėl šios savitos konstrukcijos siekiama žymiai sumažinti turbulenciją, kurią patirs orlaivis, ir pasipriešinimą, su kuriuo jis turi susidurti, tuo pačiu padidindamas jo sugebėjimą rasti reikiamą atramą ore.
Kaip matote, šiuo metu ši Kinijos tyrėjų komanda dirba su vienu iš kritiškiausių projekto etapų, kurdama ir išbandydama visus įmanomus dizainus, kurie turėtų tiksliai suteikti optimalų sprendimą dinaminė konfigūracija kurie buvo aptikti visuose iki šiol žmonių sukurtuose viršgarsiniuose orlaiviuose, taip pat temperatūra daugiau nei 1.000 XNUMX laipsnių, kurią jie gali pasiekti.
Kinija yra viena iš tų šalių, kurios daugiausiai investuoja į viršgarsinių orlaivių kūrimą
Šiuo metu pasakykite, kad šis orlaivis, matyt ir kaip patvirtinta, gali būti naudojamas daugybei funkcijų, įskaitant ir kaip gali būti kitaip, kad kariniais tikslais. Tačiau Kinijos karinis šaltinis jau patvirtino, kad šis savitas viršgarsinis lėktuvas pasitarnaus transportas “nieko" Tai, ką mes suprantame, apima daugybę galimybių, pradedant žmonėmis ir baigiant siurbliais.
Šiuo metu tiesa yra ta, kad Kinija yra viena iš tų šalių, kurios daugiausiai investuoja į viršgarsinių lėktuvų kūrimą, pavyzdžiui, jos jau turi prototipą, kuris gali pasiekti greitį bandomuosiuose skrydžiuose tarp 5 ir 10 machų. Kaip įprasta, šių orlaivių kūrimo protokolas susijęs su gana dideliu slaptumu, todėl pagaliau paaiškėja nedaug duomenų ir detalių.
Via: "Daily Mail"