Mums gali atrodyti, kad momentas, kai viešasis transportas yra automatizuojamas autonominėmis transporto priemonėmis, yra toli, tačiau niekas neatitinka tiesos, atsižvelgiant į technologijų pažangą ir transporto priemonių pažangą. Šiuo atveju mes susiduriame su naujienomis apie bandymų su autonomine transporto priemone pradžią be vairuotojo ir šiuo atveju Tai autobusas, vardu Haris iš bendrovės „Oxbotica“.
Kol kas susiduriame su autobusu, kuris bus bandomas iki 2019 m., O šimtas vartotojų bus atsakingi už šios autonominės transporto priemonės testavimą. Iš esmės tikimasi, kad jis bus paruoštas po poros metų, tačiau normalu, kad bandymai prasideda dabar, nes jie jau turi technologiją ir mažo autobuso pritaikymą. Haris bus naudojamas kaip transporto priemonė Grinvičo pusiasalyje galintis pasiekti iki 16 km / h greitį, vežantis keturis keleivius ir judėsiantis per 3,2 km nuo Temzės upės kranto, netoli garsiosios 02 arenos.
Jaudulys kaip #ateitis be vairuotojų tapti tikra - @GATEway_TRL prasideda viešuoju transportu be vairuotojo vykstantys bandymai @HCDCDizainas @DigiGreenwich @oxbotica pic.twitter.com/aMSfDvIAyn
- Karališkasis meno koledžas (@RCA) balandžio 5 d. 2017 m.
Ši transporto priemonė neturi nei vairo, nei stabdžių pedalo, kaip paaiškinta BBC ir stebės penkios kameros y trys lazeriai kad Jie palengvins cirkuliaciją, kad nesukeltų avarijų, tačiau viduje, bent jau bandymų metu, kvalifikuotas asmuo prireikus galės ją sustabdyti. Šio tipo transporto priemonės tampa vis dažnesnės ir yra normalu, kad tokio tipo bandymai ir toliau atliekami, tačiau būtų įdomu padidinti į ją įlipančių naudotojų skaičių, nors nemanome, kad tai yra problema.