Kaip gerai žinote, vienas iš galvos skausmo, kurį kenčia visos įmonės, kurios šiuo metu dirba kuriant autonominį automobilį, yra ne kas kitas, o pavyks jį įrengti pakankamai jutiklių kad galėtumėte atlikti šį darbą. Kai automobilyje bus sumontuoti jutikliai, problema gali tapti dar sudėtingesnė inžinieriams, turi būti sukurta sudėtinga programinė įranga, galinti realiu laiku apdoroti didžiulius duomenų kiekius, o šie jutikliai turi būti apsaugoti viskuo. Nepaisant poreikių. transporto priemonės konstrukcija.
Žvilgsnis į vieną iš šių problemų, pavyzdžiui, tai, kad tam tikru momentu vienas iš šių jutiklių pradeda gesti, ką galima ištaisyti, jei sistema realiuoju laiku nustato, kad ji gali tęsti informaciją iš kitų jutiklių arba kad tiesiogine to žodžio prasme gali sugriūti dėl to, kad dėl duomenų trūkumo tam tikru metu negalima priimti sprendimo. . Kaip matote, jutiklių problema gali būti daug didesnė, nei galite įsivaizduoti, ir norėdamas pabandyti ją išspręsti, šiandien noriu, kad kalbėtume apie pasiūlymą, kurį mums pateikė Ford.
Tuo atveju, jei jūsų automobilis negali važiuoti autonomiškai, jis sustos laukdamas, kol dronas paduos jutiklius automobiliui
„Ford“ inžinieriai, tikėdamiesi, kad jūsų transporto priemonės jutikliai tampa nenaudingi dėl tam tikros rūšies aparatinės įrangos problemų arba dėl to, kad tam tikru momentu jie tapo nenaudingi dėl purvo, juostos ar kažkokių problemų, idėja, kad transporto priemonė sustoja saugioje vietoje ir stovi šalia, jei mums tektų tęsti kelionę, tai a į rajoną atvyksta dronas, atsistokite viršuje ir skolinkite daviklius transporto priemonei, kad ji galėtų tęstis.
Visa tai gali tapti dar sudėtingesnė, jei, kaip atrodo, jei autonominiai automobiliai pagaliau pasirodė rinkoje be vairo su kuriais mes patys galime perimti automobilio valdymą. Nepaisant to, tam vis dar yra daug daugiau laiko nei norėtume, ypač jei atsižvelgsime į tai, kad technologiškai pažangūs prekės ženklai, tokie kaip „Tesla“, šiuo metu atliko tik keletą bandymų, kad pademonstruotų savo automobilių autonomines galimybes. Nepaisant to, kad nė vienas iš dabartinių pasiūlymų neleidžia vartotojams atsidėti kažkam, išskyrus žiūrėjimą į kelią ir visų transporto priemonių priežiūrą.
„Ford“ parodo mums patentą, kur sužinoti, kaip jie nori, kad dronas priliptų prie jūsų transporto priemonės stogo
Remiantis naujausiu „Ford“ užregistruotu patentu, randame bent jau įspūdingą sprendimą, kai sugedus vienos iš jos autonominių transporto priemonių jutikliams, jis perspėjimo signalas į platformą, kurioje įrengtas nedidelis bepiločių orlaivių parkas. Iškart vienas iš šių bepiločių lėktuvų nuskris tiksliai į vietą, kur yra transporto priemonė, ir, prisišvartavęs prie jos, įjungtų visus jutiklius, kad jie būtų automobilio pakaitalai.
Neabejotinai, susiduriame su daugiau nei įdomiu judėjimu, bent jau man asmeniškai atrodo, prieš vieną iš problemų, su kuriomis tikrai teks susidurti ateityje, kai tik pagaliau įsivyraus tokio tipo automobilių naudojimas. Kita vertus, turiu pripažinti, kad man labai patinka tokio tipo sprendimas, kai naudojamos kitos rūšies technologijos, pavyzdžiui, bepiločių orlaivių naudojimas, kurie, kaip įrodo skirtingos kompanijos, vis labiau sugeba ir gali atlikti daugiau funkcijų. Nepaisant to, tiesa yra ta, kad nuo to laiko turime laikyti kojas ant žemės didelio masto šio sprendimo įgyvendinimas gali kelti didžiulę problemą.