Netrukus atvyks autonominis automobilis. Mes jau sužinojome, kad „Uber“ praktikuojasi Kalifornijoje, o kitos bendrovės, tokios kaip „BlackBerry“ ar „Google“, turi visišką leidimą laisvai klajoti Kanados sostinėje. Dėl pasenusio reguliavimo negalime sutrukdyti technologijų pažangai, taigi, Ispanijos eismo generalinis direktoratas jau dirba, kad nutiestų kelią autonominiam vairavimui Ispanijoje. Tokiu būdu patvirtinamas posakis: „prevencija geriau nei gydymas“. Nors turime nepamiršti, kad DGT komanda, atvažiavusi autonominį automobilį, praras didelę dalį savo pajamų (taip, mes kalbame apie baudas).
Komanda Gizmodo pasakoja, kad Ispanija yra viena iš šalių, kur teisinių autonominių automobilių integracija išaugo labiausiai. Tačiau vis dar reikia atlikti daug darbų, neketiname to paneigti, ir tai yra tai, kad yra keletas teisinių ir moralinių trūkumų, apie kuriuos kalbama, kai leidžiama leisti elektroniniam įrenginiui vairuoti transporto priemonė (ir dėl to turi nusistatyti žmonių gyvybės). Todėl svarbu atlikti gerą teisėkūros darbą šiuo klausimu. DGT projekte galime rasti net „autonominio automobilio“ apibrėžimą kad Gizmodo atrask mus:
Autonominė transporto priemonė - tai bet kokia transporto priemonė, kurios variklio pajėgumas aprūpintas technologija, leidžiančia ją valdyti ar vairuoti nenurodant aktyvios vairuotojo valdymo ar priežiūros formos, nesvarbu, ar minėta autonominė technologija buvo įjungta, ar išjungta laikinai, ar visam laikui.
Autonominiai transporto priemonių gamintojai, jų kultūristai ir oficialios laboratorijos, taip pat technologijos, leidžiančios visišką transporto priemonės autonomiją, gamintojai ar montuotojai, mokslinių tyrimų projektuose dalyvaujantys universitetai ir konsorciumai gali prašyti leidimo atlikti bandymus.
Taigi atėjo laikas mokytis, dirbti ir permąstyti autonominio automobilio poreikį. Teisiniu požiūriu įdomu pamatyti, kaip jie pritaikys sistemą, juolab kad planuojama, kad šie reglamentai įsigalios 2017 m.