Galite pagalvoti, kad savininkas neturi nieko bendro su varikliu, tačiau realybė yra ta, kad jis turi daug ką bendro su tuo, o būtent Eduardas Blanchas yra „Circuit de la Selva“ vadovas Sant Feliu de Buixalleu.
Kodėl toks sprendimas? Iš esmės dėl neteisybės, patirtos vykdant šį projektą, į kurį jie davė jam laisvą leidimą egzistuoti iki paskutinės akimirkos, kai atsisakė leisti atidaryti, kai viskas bus pastatyta.
Po šuolio palieku jums laišką, kurį Eduardas išsiuntė Katalonijos generalinio prezidento pirmininkui, kuris iš tikrųjų nušviečia faktus. Teisingumas!
Šaltinis | „Scratch“ žurnalas
Eduardas Blanchas išsiuntė laišką „Garbingam Generalitat de Catalunya prezidentui“ su tokiu tekstu:
„Labai garbingas pone prezidente,
Rašau jums norėdamas perteikti La Selva trasos istoriją nuo Sant Feliu de Buixalleu; istorija, paveikianti mane asmeniškai, kaip savininkę, ir toli gražu nenorėdama gaišti jūsų brangaus laiko bet kokio pobūdžio banalybėmis, neturiu kito pasirinkimo, kaip kreiptis į jūsų paramą neteisybės akivaizdoje.
Mano vardas Eduardo Blanchas Cidas, buvęs lakūnas ir verslininkas, vienas iš daugelio, kurie šiandien stengiasi judėti į priekį ir gyventi šalyje, kurioje negalima praleisti galimybių. Nuo pat mažų dienų variklių pasaulis ir ypač motociklų sportas buvo mano gyvenimo dalis; Aš užaugau mylinti kiekvieną akimirką, kurią praleidau motociklu, ir patirtis mane labai anksti išmokė būdingo šių mašinų pavojaus, kurio neturėtumėte bijoti, tačiau kurį visada turite gerbti.
Aš jums visa tai sakau, nes tai buvo mano verslumo dvasia, kartu su aistra, kuri vis dar mane motyvuoja, ir paskatino mane eiti į priekį su mokyklai tinkamos trasos, techninės, bet kartu ir gerbėjų, statybos projektu. automobilių pasaulio ieškoti to malonaus ir linksmo greičio taško. Dėdamas ekonomines ir asmenines pastangas ir jaudindamasis, kaip niekada anksčiau nebuvau, aš vėl ėmiausi projekto. Ir tada prasidėjo problemos.
Žemė, kurioje yra „Circuit La Selva“, yra Sant Feliu de Buixalleu, mažame miestelyje šalia Hostalrico. Visi leidimai buvo tvarkomi ir viskas buvo vykdoma laikantis griežčiausio teisėtumo; kaip aš visada turėjau. Visos teisinės procedūros buvo atliktos patvirtinus Sant Feliu de Buixalleu miesto tarybai, kuri, gavusi mano ketinimus dėl trasos, mums suteikė atitinkamą darbo ir veiklos licenciją. Veikla daugiausia orientuota į mokyklą ir sporto praktiką, kad visi tie motorinių automobilių mėgėjai galėtų užsiimti savo mėgstama sporto šaka, nenaudodami pasaulio taurės trasų, dėl to atsirandant ekonominėms sąnaudoms ir nekeldami pavojaus savo gyvybei. kitų žmonių gyvenimą keliuose, bet niekada dėl tinkamų lenktynių.
Pasakyta ir padaryta, ekonominės investicijos buvo labai didelės; Tačiau visi nuo pirmos dienos skaičiavo trasą, įskaitant ir aš. Taip nebuvo.
Pasibaigus statybų projektui, gavus pranešimus apie visas palankias apžvalgas, Sant Feliu miesto taryba mums neleido atidaryti leidimo, teigdama, kad triukšmas vargina kaimynus ir kad atlikus konkrečius trasos pakeitimus, be problemų gausime leidimą. .
Iš esmės modifikacijos sumažintų triukšmą ir jokios problemos nekiltų. Didesnės mūsų investicijos, nepaisant to, kad trasa atitiko visus būtinus reikalavimus, tačiau, anot aplinkos, vis tiek jie buvo įgyvendinti laikantis visų gerų ketinimų pasaulyje.
Kaip gerų ketinimų ženklą galėčiau pabrėžti, kad, be kitų reikalavimų iš ilgo sąrašo, turėjau atnaujinti visą trasą, nes, anot miesto tarybos, originalus asfaltas nesumažino transporto priemonių skleidžiamo triukšmo.
Deja, visų modifikacijų atlikti taip pat nepakako, nepaisant to, kad „Environment“ patvirtino, kad esant visiškam veikimui grandinės skleidžiamas triukšmas neviršija normos.
Meras, Josepas Roquetas ir sekretorius Pilaras Berney daro tik biurokratines kliūtis, prailgina laukimo laiką ir vilkina trasos atidarymą visuomenei. Ši situacija trunka daugiau nei trejus metus, per tą laiką investicija Iš pradžių turėjome padengti dideles grandinės priežiūros išlaidas su atitinkamomis personalo išlaidomis ir, aišku, vargu ar įmanoma pasiekti be pajamų šaltinio, kuris būtų pati grandinė, jei ji būtų atvira.
Dėl šios situacijos mes pateikėme keletą administracinių pretenzijų. Kaip pavyzdį, perrašau šių metų kovo 3 d. Geronos administracinio bylinėjimosi teismo Nr. 251, Nr. 09/29, priimtą teismo sprendimą dėl miesto tarybos kreipimosi į vieną iš šių reikalavimų:
Aš cituoju:
„Atsakovo administracijos procesinio atstovavimo strategija keliant apeliacinio skundo nepriimtinumą dėl tokios nenuoseklios priežasties ir tai, kaip ji padarė įrodymus dėl dilatacinės dvasios, atskleidžiančios procesinį nesąžiningumą, priežastį, dėl kurios būtina primesti minėta administracija ir pasmerkta šalis, kuri ją oficialiai pakėlė, šio įvykio metu patirtos išlaidos “.
Žemė, kurioje yra trasa, priklauso buvusiam merui Vicenç Domènech, kuriam mes nuomojame ir mokame atitinkamą mėnesinį mokestį. Su „Circuit“ savininku buvo pasirašyta sąlyga, kurioje nustatyta, kad nesumokėjus nuomos mokesčio, visi „Selva Circuit“ įrenginiai pateks į jo rankas, sąlyga, kuri iš esmės nesijaudino aš, aišku, nes kas gali nutikti, kai projektas bus visiškai funkcionalus ir veikiantis?
Gerbiamasis pone pirmininke, rašau jums, nes niekas kitas negali man padėti, už šį pokštą atsakingi asmenys kovoja CIU ir valdo miestą iš miesto tarybos. Visi kompetentingi subjektai man suteikė atitinkamus leidimus ir palankias ataskaitas, o aš turiu visus reikalingus pakeitimus, kad patvirtinčiau, jog trasa yra visiškai saugi, tinkama ir funkcionali ją atveriant visuomenei; pavyzdžiui:
- Žemės ūkio departamentas, filialas, žuvininkystė, maistas ir gamtinė aplinka.
- Aplinkos departamentas.
- Katalonijos agentūra „l'Aigua“.
- Keliai.
- Urbanizmas.
- provincijos taryba.
- „Generalitat“ bombonešiai.
- Archeologinių tyrimų pažymėjimas.
Nemanau, kad mažo miesto, tokio kaip Sant Feliu de Buixalleu, miesto taryba nenorėtų, kad netoliese veiktų tokie įrenginiai kaip „La Selva“ trasa; darbo vietos, pagerėjęs turizmas, restoranų klientai rajone ... didžiulis pagerėjimas ne tik miestui ir jo apylinkėms, bet ir regionui bei visai Katalonijai.
Kalbėdami su atitinkamais žmonėmis CIU, jie patys man pranešė, kad tai, ką darė Sant Feliu de Buixalleu meras, buvo prevencija ir piktnaudžiavimas valdžia; Jie man pasakė, kad šis vyras nebebus kandidatuodamas į merus, tačiau pamačiusi, kad tai netiesa ir jis vėl kandidatuoja, aš nebežinau, kuo tikėti.
Visa tai man atrodo labai blogos idėjos manevras, norint perimti grandinę be jokių išmokų, į kurias investuota daugiau nei trys milijonai eurų. Trys milijonai eurų, kuriuos iš kišenės išmetėme geriausiais ketinimais ir su visu pasaulio entuziazmu.
Aš visada buvau verslininkas ir esu labai aiškus, kad kaip verslininkas kartais priimami blogi sprendimai, dėl kurių eikvojamas laikas ir kapitalas, tačiau „Circuit“ nebuvo blogas sprendimas, aš tikrai žinau; Bet jaučiuosi apgauta, apgauta ir nebenoriu girdėti daugiau melo. Aš viską palikau teisingumo rankose, tačiau visi žinome, kad tai dažnai yra lėčiau, nei norėtume ir turėtų.
Ši padėtis privertė prarasti visus finansinius išteklius. Šiuo metu negaliu sau leisti sumokėti žemės nuomos išlaidų, su kuriomis, atsižvelgiant į minėtą sąlygą, trasa ir visi jos įrenginiai neišvengiamai pereis į žemės savininko, buvusio CIU mero Vicenç Domènec, rankas, visam laikui prarasti. Bankai ketina uždaryti mano namus, nes nebegaliu įvykdyti jų mokėjimo, mano sveikata smarkiai suprastėjo, aš praradau iliuziją ir pasitikėjimą institucijomis.
Kadangi nebeturiu laiko laukti, kol teisingumas valdys, ir neturiu ko prarasti, tik savo gyvenimą, aš nusprendžiau pradėti neribotą bado streiką, kol kas nors išspręs problemą už mane arba, paprasčiausiai, duok man aiškų ir tikrą paaiškinimą, kas iš tikrųjų vyksta su „La Selva Circuit“ projektu, kuris yra toks pat mano, kaip ir visų katalonų.
Dėkoju už dėmesį, nuoširdžiai sveikinu,
Eduardo Blanchas Cid