Japonijos kompanija "Mazda" ji daro labai gerą darbą automobilių sektoriuje. Jo paleidimai nepalieka abejingų. Ir naujausias pristatymas patvirtina šį faktą: jų būsimų benzininių variklių sąnaudos bus mažesnės nei dabartinio dyzelino.
Pakrikštyti SKYACTIV-X varikliai, šios naujos kartos varikliai yra pirmasis benzinas su degimo uždegimu. Tai reiškia, kad taip nutiktų dyzeliniame variklyje, uždegimas įvyks po oro ir benzino mišinio suspaudimo stūmoklyje. Bet ką mums siūlo šis naujas SKYACTIV-X variklis?
Kaip komentavo pats prekės ženklas, naujasis benzininis variklis turės geriausius iš abiejų sektorių (dyzelino ir benzino). „Mazda“ tikina, kad tai bus „ekologiškas“ variklis, turintis gerus pojūčius.. Palyginti su dabartiniais varikliais (trečiosios kartos SKYACTIV-G), šie nauji kompresiniai varikliai sukels didesnį sukimo momentą (nuo 10 iki 30 proc. Daugiau).
Šiuo atžvilgiu taip pat svarbu degalų sąnaudos. Šie naujieji SKYACTIV-X suvartos nuo 20 iki 30 procentų mažiau nei dabartiniai benzininiai modeliai. Tuo tarpu, jei jis susiduria su dyzeliniais varikliais (SKYACTIV-D), tai bent jau suvartos tiek pat.
Kita vertus, „Mazda“ nepamiršta ir elektros rinkos. Ir jis tai jau patikino 2019 m. bus pristatytos elektrinės transporto priemonės. Nepamirškite, kad „Mazda“ šiuo atžvilgiu turi galingą sąjungininkę: „Toyota“. Šiuo atžvilgiu bus naudinga bendradarbiauti su kitu Japonijos gamintoju. Be to, „Toyota“ grupė turi didelę hibridinių ir elektrinių transporto priemonių patirtį. Taigi „Mazda“ šiuo atžvilgiu gali būti gerai išpuoselėta.
Galiausiai, 2020 m. Taip pat prasidės autonominiai vairavimo egzaminai. Šiuo metu bendrovė kuria antrojo bandymo koncepciją. Nors geriausia reklamoje yra nori, kad jis būtų įgyvendintas visuose prekės ženklo modeliuose iki 2025 m.