Mes toliau šaudome dėl bingo, įgyvendindami prevencijos technologijas ir autonominį vairavimą transporto priemonėmis, šį kartą susijusį su išpuoliu Vokietijos sostinėje Berlyne, per kurį žuvo ne mažiau kaip dvylika žuvusiųjų ir daug sužeistų. Nemažai aukų galėjo būti žymiai didesnis, jei ne savaeigė sunkvežimio stabdymo sistema, įjungusi automatinius stabdžius. Tai yra naujausių tyrimų, susijusių su išpuoliu, rezultatas - paskutinė papildoma priežastis vis labiau pasikliauti prevencijos priemonių įgyvendinimu ir autonomišku vairavimu visose transporto priemonėse.
Pirmieji per žiniasklaidą skriejantys tyrimai parodė, kad lenkų vairuotojas sugebėjo kovoti su teroristu ketindamas išvengti žudynių. Tačiau neatrodo, kad žiniasklaida dabar nori prieštarauti sau (informuoja mus Gizmodo) sakydamas tai iš tikrųjų tai buvo „Scania“ markės automatinė stabdžių sistema, ir tai, kad iš pradžių jis skleidžia garso įspėjimus, o nuvažiavęs nuo septyniasdešimt iki aštuoniasdešimt metrų, automatiškai sustabdo sunkvežimį, taip išvengdamas, kad skerdimas būtų buvęs daug didesnis.
Nicoje, naudojant tą patį atakos metodą, su sunkvežimiu, neturinčiu tokio tipo technologijų, taip sukeldamas ne mažiau kaip aštuoniasdešimties nekaltų žmonių nužudymą. Ši automatinė stabdžių sistema 2012 m. Yra privaloma visoms sunkiasvorėms transporto priemonėms, kurios važiuoja Europos Sąjungoje nuo 2012 m., O šis reglamentas savo ruožtu buvo išplėstas Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tai akivaizdus pavyzdys, kad ne tik vartotojai turėtų lažintis pagal vairavimo technologijas, bet ir valdžios institucijos, taip užtikrindamos visų pėsčiųjų ir vairuotojų saugumą.