Tuvojas autonomās automašīnas ierašanās. Mēs jau esam uzzinājuši, ka Uber praktizē Kalifornijā, savukārt citiem uzņēmumiem, piemēram, BlackBerry vai Google, ir pilnīga atļauja brīvi klīstot Kanādas galvaspilsētā. Un tas ir tāds, ka novecojušās regulēšanas dēļ mēs nevaram kavēt tehnoloģiju attīstību, tādējādi Satiksmes ģenerāldirektorāts Spānijā jau strādā, lai bruģētu ceļu autonomai braukšanai Spānijā. Tādā veidā tiek apstiprināts teiciens: «profilakse ir labāka nekā ārstēšana». Lai gan mums jāpatur prātā, ka DGT komanda zaudēs lielu daļu no saviem ienākumiem līdz ar autonomās automašīnas ienākšanu (jā, mēs runājam par naudas sodiem).
Komanda Gizmodo stāsta mums, ka Spānija ir viena no valstīm, kur autonomo automašīnu juridiskā integrācija ir visvairāk augusi. Tomēr vēl ir daudz darāmā, mēs to negribēsim noliegt, un ir tas, ka pastāv vairākas juridiskas un morālas norunas, par kurām ir runa, ja jāļauj elektroniskai ierīcei darboties kā tādai, kas vada transportlīdzeklis (un tāpēc viņu rīcībā ir cilvēku dzīvības). Tādēļ šajā ziņā ir svarīgi veikt labu likumdošanas darbu. DGT projektā mēs varam atrast pat "autonomās automašīnas" definīciju ka Gizmodo atklāj mūs:
Autonomais transportlīdzeklis ir jebkurš transportlīdzeklis, kura motora jauda ir aprīkota ar tehnoloģiju, kas ļauj to vadīt vai vadīt, nenorādot vadītāja aktīvo vadības vai uzraudzības veidu neatkarīgi no tā, vai minētā autonomā tehnoloģija ir aktivizēta vai deaktivizēta uz laiku vai pastāvīgi.
Autonomie transportlīdzekļu ražotāji, viņu kultūristi un oficiālās laboratorijas, kā arī tādu tehnoloģiju ražotāji vai uzstādītāji, kas nodrošina pilnīgu transportlīdzekļa autonomiju, universitātes un konsorciji, kas piedalās pētniecības projektos, var lūgt atļauju testu un izmēģinājumu veikšanai.
Tātad, ir pienācis laiks mācīties, strādāt un pārdomāt autonomās automašīnas nepieciešamību. No juridiskā viedokļa ir interesanti redzēt, kā viņi pielāgos sistēmu, it īpaši tāpēc, ka ir paredzēts, ka šie noteikumi stāsies spēkā 2017. gada laikā.