Autotransporta nozare ir viena no vissvarīgākajām jebkurā valstī, un, ja ne, mums ir jāpārbauda tikai problēmas, ko valsts rada, kad šī nozare streiko. Transports, kuru vajadzētu novērtēt daudz vairāk nekā tas ir. Kravas automašīnu vadītāji ceļā pavada daudzas stundas, stundas, kurās viņi sastopas ar dažādām briesmām, vai tas būtu vienkāršs uzmanības novēršana vai aizmigšana.
Atzīmējot Ford 60 gadu jubileju Brazīlijā, amerikāņu ražotājs sadarbībā ar GTB ir izstrādājis viedo vāciņu, taču šoreiz nav veltīts fizisko aktivitāšu kvantitatīvai noteikšanai, Tā vietā tā pārrauga visas kustības, kuras veic vadītājs, kurš to nēsā, nošķirot parastās vadītāja kustības, skatoties caur atpakaļskata spoguļiem vai kad viņi noliecas virs paneļa, lai veiktu jebkuru uzdevumu vai paņemtu priekšmetu. .
Lai diferencētu pārvietošanās veidus, ko vadītājs parasti veic, vāciņa iekšpusē atrodam žiroskopu un akselerometru. Šie sensori tiek aktivizēti, ja vadītāja galvas kustība neatbilst iestatītajiem parametriem. Kad vadītāja galva sasveras vai noliecas uz priekšu vai atpakaļ, vāciņš sāk izstaro skaņu, kamēr tā vibrē, un gaisma priekšpusē mūs apgaismo, lai mēģinātu to pamodināt.
Šis vāciņš, kas kristīts ar nosaukumu SafeCap, parāda uzņēmuma interesi mēģināt uzlabot ne tikai kravas automašīnu, bet arī vadītāju drošību, vissvarīgākā tā daļa. Pašlaik mēs nezinām, vai šis dizains sasniegs ražošanu, taču, ņemot vērā tā piedāvātās priekšrocības un ka, iespējams, tam nav pārāk augsta cena, es teiktu, ka pēc dažiem mēnešiem mēs varam atgriezties, lai runātu par šo ierobežojumu, kas ir ideāli piemērots ne tikai kravas automašīnu vadītājiem, bet arī tiem cilvēkiem, kuri parasti ir spiesti braukt naktī.