Transporta līdzekļi arvien vairāk tiek koncentrēti uz vides aizsardzību, ar šo nodomu ūdeņraža vilciens ierodas Vācijā. Pēdējā laikā Vācijas valsts ir bijusi atjaunojamās enerģijas avangardā - pozīciju, kuru kādreiz ieņēma Spānija, kas atbilst visām šim nolūkam nepieciešamajām prasībām, tomēr šeit mēs koncentrējamies uz to cilvēku sodīšanu, kuri paliek ārpus enerģētikas uzņēmumu jūga enerģētiski nabadzīgā valstī. Turpinot svarīgo trešo daļu, daudzi vilcieni kļūst par galveno iemeslu liela dīzeļdegvielas daudzuma patēriņam Eiropā, un Vācija vēlas to novērst.
Šo transporta veidu, kas tik dziļi iesakņojies Vecajā kontinentā, nevar izskaust no vienas dienas uz nākamo, tāpēc viņi ir sākuši domāt par alternatīvām, kas saglabā to pašu formātu, bet ļauj ietaupīt uz piesārņojuma. No šīs idejas radās Coradia iLint, pirmais vilciens, kuram nav ietekmes uz vidi un kas paredzēts sabiedriskajam transportam. Izmanto to pašu ūdeņraža dzinēju tehnoloģiju, kas ir pētīta gadu desmitiem, bet tie nebeidzas sarecināt automobiļu tirgū. Šos ar ūdeņradi darbināmus motorus ražo Francijas kompānija Alstom, kas ir laba Francijas un Vācijas apvienība.
Coradia iLint spēj sasniegt gandrīz ātrumu 90 km / h un tam ir autonomija 800 km, kas nav slikti. Tajā ir vietas līdz 300 pasažieri tajā pašā ceļojumā. Coradia iLint sāks izvietot 2017. gada beigās vai 2018. gada sākumā, ja projekts darbosies tā, kā vajadzētu, drīz visi būs šādi, samazinot visu vilcienu radīto piesārņojumu Eiropā, it īpaši, ja mode paplašinās. Tikmēr tādās valstīs kā Spānija pārsvarā dominē vilcieni ar elektrības līnijām, kas arī nenodrošina zemu ietekmi uz vidi, jo saražotā enerģija nāk no termoelektrostacijām vai atomelektrostacijām.