Automobiļu tehnoloģiju sadaļā karš norisinās daudz asiņaināk, nekā jūs varat iedomāties, kur, piemēram, tādi uzņēmumi kā Intel, redzot, ka paši nespēj ienākt tirgū, spēj nopirkt citus par vairāk nekā 15.000 XNUMX miljoni dolāru vai citi, piemēram, Tesla, atlaiž savus ārējos līdzstrādniekus, jo vairākas viņu automašīnas ir cietušas no neveiksmes.
Patiešām pēc visas šīs evolūcijas, kurā šķiet, ka ir svarīgi, vai uzņēmums ir atstāts starp citu, patiesība ir tāda, ka mēs atrodam milzīgu tirgu, kas var radīt vēl lielākas priekšrocības, pat ja vienīgais, kas šķiet vērts, ir pirmais, kas piedāvā patiesi autonoma automašīna, kaut ko, pēc BMW domām, viņi paši varētu sasniegt gads 2021.
BMW 5. gada vasarā laiž tirgū 2021. līmeņa sertificētus autonomos transportlīdzekļus.
Lai automašīnu varētu uzskatīt par autonomu, ir jāiegūst 5. līmeņa sertifikāts. Piemērs tam, cik sarežģīti tas var būt, ir Tesla, iespējams, viens no uzņēmumiem, kas visvairāk reklamē savu Autopilotu un ir sertificēts ar 2. līmeni - programmatūru, kas pēc jaunas aparatūras ienākšanas uzņēmuma transportlīdzekļos es turpināja sasniegt 4. līmeņa sertifikātu. Kā detaļu varu pateikt, ka šobrīd neviens, izņemot Volkswagen un tā Sedric prototipu, nav sasniedzis 5. līmeni.
Atgriežoties pie BMW, jāatzīmē, ka tas bija šodien, kad Elmārs Frickenšteins, BMW autonomās braukšanas nodaļas vecākais viceprezidents, to paziņojis 2021. gada vasarā BMW laiž klajā savus pirmos transportlīdzekļus ar 3., 4. un 5. līmeņa sertifikātu.. Pat tad mums nebūs tik ilgi jāgaida, lai redzētu BMW prototipus, kas testē savas sistēmas, jo pirmos šogad var redzēt lielāko pilsētu ielās.