Como seguro sabrás, ya que no es la primera vez que hablamos sobre este tema en ActualidadGadget, en NASA no solo se trabaja en el desarrollo de proyectos relacionados con la exploración espacial, sino que también tienen en marcha otra clase de investigaciones en muchos otros campos con las que se busca, por ejemplo y como es el caso que nos reúne, izveidot komerciālu virsskaņas lidmašīnu ļoti atšķiras no visa, ko mēs zinām, it īpaši pateicoties tam spēja klusi planēt pa debesīm.
Iepriekš ļaujiet man jums pateikt, ka šim jaunā virsskaņas lidmašīnas tipam, ko Amerikas Savienoto Valstu Kosmosa aģentūra ir ierosinājusi visai sabiedrībai, ir ļoti īpaša īpatnība un tas ir, ka tas burtiski projektējis, būvējis un pārbaudījis aviācijas un militārā uzņēmuma Lockheed Martin eksperti, viens no aktīvākajiem uzņēmumiem šajā nozarē un ar vislielāko reputāciju, pateicoties tā inženieru lielajiem sasniegumiem gadu gaitā.
Kāpēc NASA šādu projektu ir uzticējusi tādam uzņēmumam kā Lockheed Martin?
Lai mazliet labāk saprastu faktu, ka NASA ir parakstījusi līgumu ar Lockheed Martin gandrīz 250 miljonu dolāru vērtībā Lai pēdējie varētu izstrādāt, izgatavot un izmēģināt jaunu klusu virsskaņas lidmašīnu koncepciju, mums ir jārunā par tās veiktajiem pētījumiem sistēmas ziņā Klusa virsskaņas tehnoloģija.
Ņemot vērā mazo informāciju, kas gūta par šo pētījumu, šķiet, ka Lockheed Martin inženieri ir spējuši izstrādāt sistēmu, kas ļautu lidmašīnām sasniegt virsskaņas ātrumu, bez šī lielā trokšņa saucot par "Skaņas trieciens', kas notiek, kad gaisa kuģis sasniedz un pārsniedz skaņas ātrumu. “Sonic Boom” vietā lidmašīna radīs tā saucamo “Low Boom” - daudz zemāku skaņu.
Atgriežoties pie NASA jaunā klusā virsskaņas lidaparāta, acīmredzot šai ierīcei, kas pēc tam projektēta un izgatavota, pievienosies NASA X-Plane nodaļas realizēto projektu sarakstam, vajadzētu būt iespējai sasniegt 18.000 1.500 metru augstu augstumu, lidojot ar ātrumu aptuveni XNUMX kilometri stundā. Neapšaubāmi vairāk nekā interesanti dati, lai gan, kā teikts šī ieraksta nosaukumā, iespējams, visinteresantākais ir fakts, ka, pārsniedzot skaņas ātrumu, tiktu izdalīts troksnis, kuram vajadzētu palikt 75 decibeli kas ir automašīnas durvju aizvēršanās skaņa.
NASA sagaida, ka šī jaunā virsskaņas lidmašīna būs gatava līdz 2025. gadam
Viena no saistībām, ko apņēmusies Lockheed Martin, ir sagatavot jauno lidmašīnas modeli līdz 2021. gada beigām, lai pirmie lauka testi var sākties 2023. gadā. Pateicoties šiem izmēģinājumiem, lidmašīna sāks lidināties pa debesīm virs dažām Amerikas pilsētām, un 2025. gadā tā sāks lidot pāri pilsētu pilsētām un lauku iedzīvotājiem.
Pateicoties šiem izmēģinājuma lidojumiem, NASA varēs izveidot milzīgu datu bāzi ar pietiekamu informāciju, lai sāktu konsultēt ražotājus un inženierus visā pasaulē par to, kā rīkoties, lai padarītu lidmašīnas klusākas.
Kā pēdējo detaļu pastāstiet, ka šis nav vienīgais projekts, ko NASA šodien veic saistībā ar jaunas paaudzes virsskaņas lidmašīnu izstrādi. No otras puses, mēs nevaram nepieminēt vēl vienu projektu klasi, kas pamazām kļūst zināmi un kas, savukārt, piesaista milzīgu uzmanību visiem, piemēram, uzņēmumam. Boom, kas ir finansēts ar Virgin Group un Japan Airlines kapitālu vai tādu, kas, piemēram, attīsta Aerions, projekts, kura mērķis ir izveidot komerciālu virsskaņas lidmašīnu, kas ļoti koncentrējas uz biznesa tirgu un ļoti turīgiem cilvēkiem.