Lai mazliet iedziļinātos kontekstā, pirms sīkāku izklāsta es gribētu parunāt par Voyager 1, burtiski cilvēka radīts objekts, kuram izdevies ceļot vistālāk vēsturē. Mēs burtiski runājam par zondi, kas šodien atrodas punktā, kas atrodas apmēram 21.000 miljoni kilometru prom no Zemes, kas nozīmē, ka šī ierīce ir ārpus pat Saules sistēmas.
Iedziļinoties nedaudz sīkāk par projekta īpašībām, pastāstiet to tika palaists kosmosā 1977. gadā kā daļa no vienas no šīm krāšņajām un šodien jau senajām misijām NASA. Ideja, kas pastāvēja pēc Voyager 1 izveidošanas, bija nekas cits kā izdodas atrast un izpētīt Saules sistēmas robežastas pats, ka vēl 2014. gadā tika atklāts, ka viņš ir paspējis ceļot ārpus heliosfēras marķēšanas robežām, reģions, kas sniedzas tālāk par Plutonu.
Ievērojot specifikācijas, ar kurām tajā laikā tika uzbūvēts Voyager 1, mēs runājam par artefaktu, kas aprīkots ar plutonija akumulators kas nozīmē, ka teorētiski jāturpina darboties līdz 2025. gadam, kurā brīdī tā pārtrauks datu sūtīšanu. Kā detaļa, tajā laikā, kad tas bija apveltīts ar zelta diskiem, kas, kā paredzēts, saturēja skaņas un dzīves attēlus uz Zemes, lai gadījumā, ja to uztvertu vai pārtvertu kāda veida dzīvība, viņi varētu redzēt, ka pastāv saprātīga dzīve uz Zemes.
Voyager 1 bija NASA izveidotā misija, kurā aģentūra nāca klajā ar ideju izpētīt Saules sistēmas ārējo robežu
Viens no negatīvie punkti misijas laikā mēs to atrodam spējā, kas zinātniekiem un inženieriem, kas saistīti ar projektu, līdz šim bija jāsazinās un jāspēj sazināties ar Voyager 1, jo tālāk virzījās zonde, vajadzība strādāt ar daudz jaudīgāku un efektīvāku aprīkojumu, ar kuru sazināties ar to tas kļuva arvien vairāk vajadzīgs. Šī problēma burtiski noveda pie tā, ka praktiski kopš 1980. gada četrus sekundāros dzinējus nevarēja aktivizēt, īpaši tie, kas atbild par trajektorijas korekciju. Pēc visa šī laika, kā ziņoja pati NASA, viņu inženieriem ir izdevies tos aktivizēt un turklāt viņi ir spējuši pārbaudīt, vai darbojas nevainojami.
Šī darbība tika veikta pagājušajā otrdienā, un tajā laikā no NASA tika palaists signāls kosmosa zondei. Iedomājieties, kas varētu notikt visu atbildīgo galvās, kuri strādā pie šī vēsturiskā projekta, kamēr viņi gaidīja ne mazāk kā 19 stundas un 35 minūtes līdz šī ziņa nonāca zondē un citur 19 stundas un 35 minūtes līdz brīdim, kad bija iespējams pārtvert pārbaudes ziņojumu, kas to apstiprināja, nosūtīja verifikācijas ziņojumu dzinēji bija aktivizēti ar impulsu 10 milisekundes.
Pateicoties trajektorijas korekcijas dzinēju aktivizēšanai, Voyager 1 varēs turpināt ceļot vēl 2-3 gadus
Kā norādīts Tods frizieris, viens no inženieriem, kas joprojām strādā pie šī NASA projekta, šis brīdis bija patiešām aizraujošs gan viņam, gan visiem viņa kolēģiem, jo pirms gadiem Pareizai orientācijai Voyager 1 burtiski paļaujas uz galvenajiem dzinējiem un tādējādi spēt turpināt sazināties ar Zemi. Pēc visiem šiem gadiem, kā tas ir loģiski un sagaidāms, šie dzinēji zaudē efektivitāti.
Pateicoties trajektorijas korekcijas dzinēju aktivizēšanai, kas nav izmantoti vairāk nekā 37 gadus, īpaši tieši tad, kad zonde sasniegs Saturnu, tā arī notiks pagariniet Voyager 1 dzīvi par diviem līdz trim gadiem pirms tā termoelektriskie radioizotopu ģeneratori beidzot vairs nespēj radīt pietiekami daudz enerģijas, lai zonde varētu turpināt savu kosmosa misiju.
Más Información: Ars Technica