Kā teikts šo ziņu virsrakstā elektromobiļu autonomija 50 gadu laikā palielinājās par vairāk nekā 6 procentiem, un, lai gan ir taisnība, ka šķiet ļoti ilgs laiks, lai sasniegtu 50 procentu automašīnu klāsta pieaugumu, nozarei tā patiešām ir svarīga informācija.
Fakts ir tāds, ka automobiļu rūpniecībai ir grūti izpildīt autonomijas rādītājus ar pašreizējām baterijām. Tieši šī iemesla dēļ mums ir jāapsveic un turpiniet izpētīt nākamajos gados pieejamās iespējas, lai palielinātu šo elektrisko transportlīdzekļu autonomiju.
Faktiskais km pieaugums ir aptuveni 65. Šos datus sniedz Amerikas Savienoto Valstu Enerģētikas departaments, un tie palielina automašīnu par 56 procentiem lielāku autonomiju no pagājušā 2011. gada līdz šodienai. Starp tiem ir tādas iespaidīgas autonomijas kā modeļiem Visspēcīgākā Tesla, kas, pēc ražotāja domām, sasniedz maksimumu 540 km bez papildu maksas vai visvienkāršākais apbraukšana pilsētā, piemēram, Smart ForTwo, 100% elektrisks, kas sasniedz 100 km attālumu.
Lapas un specializētie plašsaziņas līdzekļi, piemēram, Electrek Viņi brīdina, ka, lai gan ir taisnība, ka autonomijas pieaugums šajās automašīnās ir labs, ņemot vērā laika periodu līdz mūsdienām, tas viss ievērojami uzlabosies nākamajos 2–4 gados, izraisot lielāku lietotāju interesi par šo automašīnu iegādi, kas savukārt palīdzēs izpēte un izstrāde, lai uzlabotu akumulatora darbības laiku. Tiek teikts, ka šo pašreizējo vidējo autonomiju (183 km) nākamajos desmit gados varētu dubultot līdz vidēji 320 km visos modeļos.
Mums ir jābūt skaidram, ka ir daudzi faktori, kas tieši ietekmē šo automašīnu autonomiju, un ir loģiski teikt, ka jo mazāks ātrums, jo lielāka autonomija, jo labāka aerodinamika, jo labāka autonomija, jo mazāks svars, jo labāka autonomija un tādējādi laba sauja citu faktoru. Bet vissvarīgākais šajā visā ir tas katra detaļa turpina tikt pilnveidota un pilnveidota kas ietekmē šo palielināto autonomiju elektromobiļos.