Ja mēs runājam par uzņēmumu Kitty Hawk iespējams, tas jums nešķiet nekas. Varbūt jūs varat saprast kaut ko vairāk, kad mēs sākam apspriest jautājumu, ka šis uzņēmums ir viens no uzņēmumiem, kas pašlaik iegulda visvairāk ekonomisko resursu projektā, kurā viņi pie tā strādā. pirmo autonomo bezpilota lidaparātu izstrāde, kas aprīkoti ar spēju pārvadāt cilvēkus iekšā, kaut ko viņi ir sākuši demonstrēt savos pirmajos lauka testos.
Neskatoties uz to visu, jums tas var šķist interesants vai nešķiet, sakiet, ka tas, kas patiešām pievērš jūsu uzmanību šajā visā jautājumā un identificē, kāpēc šim uzņēmumam kopš dibināšanas ir bijis tik daudz līdzekļu, ir tas, ka tā dibinātājs ir viņš pats Larry Page, Google līdzdibinātājs un kurš, pēc noteiktu analītiķu domām, Cora attīstībā ir ieguldījis vairāk nekā 100 miljonus dolāru savas personīgās naudas.
https://www.youtube.com/watch?v=LeFxjRMv5U8
Kas ir Cora? Kāpēc tas izceļas ar citiem konkurentiem?
Kā jūs labi zināt, šodien jau ir vairāki uzņēmumi, kas strādā pie tā sauktā nākotnes taksometra izstrādes. Konkrētajā Cora gadījumā mēs runājam par sava veida bezpilota lidaparātiem, kas aprīkoti ar 12 dzinēji spējīgs padarīt lidmašīnu vertikāli augšup un lejup, it kā tas būtu helikopters, kā arī pilnīgi īpašu programmatūru, kas to dara darbojas pilnīgi autonomiTas ir, tas var pāriet no vienas vietas uz otru, bez vajadzības, lai pilots to kontrolētu attālināti no iekšpuses vai ārpuses.
Iedziļinoties nedaudz sīkāk, pastāstiet, ka Kitijas Hokas speciālistu izstrādātais transportlīdzeklis, kad tas ir uzkāpis un atrodas gaisā, spēj darboties ar ātrumu. maksimālais ātrums līdz 177 kilometriem stundā augstumos, kas atrodas no 500 līdz 3.000 pēdām. Ņemot vērā cita veida datus, pastāstiet, ka mēs runājam par sistēmu, kuras spārnu platums ir aptuveni 11 metri un kas pilnīgi elektriski pārvietojas ar autonomija, kas skar 100 kilometrus.
Saskaroties ar konkurentiem, kuri, šķiet, liek derības uz sava veida lielu bezpilota lidaparātu, Kitija Hoka slēdz derības ar Koru par daudz draudzīgāku dizainu. Kā redzat attēlos, ir izveidota sava veida plakne, kuras dzenskrūves atrodas uz tā paša spārniem, gan spārna priekšējā daļā, gan aizmugurē. Drošības amatā inženieri ir izvēlējušies nodrošināt Cora ar trīs pilnīgi neatkarīgi lidojuma datori lai, ja kāds neizdodas, drons varētu turpināt darboties. Rotori ir arī pilnīgi neatkarīgi, un, ja viss pārējais neizdodas, kuģis ir aprīkots ar izpletni, kas spēj to nosēsties bez nepieciešamības ieslēgt dzinējus.
Pēc daudzu gadu attīstības Larija Peidža finansētais bezpilota lidaparātu taksometrs beidzot sāks testēšanu atklātā laukā.
Kā mēs teicām sākumā, pēc Larija Peidža personīgā ieguldījuma vairāk nekā 100 miljonu dolāru apmērā šī projekta izstrādē un, pēc daudzu gadu gaidīšanas, šķiet, ka tas beidzot ir izveidojies. Tāds ir projekta pašreizējais progress, jo, veiksmīgi veicot visus veiktspējas testus telpās, beidzot ir pienācis laiks sākt veikt dažādas Lauka testi.
Šis ir tieši viens no vissīkākajiem projekta punktiem, cita starpā dažādu ierobežojumu dēļ, ko uzliek dažādas administrācijas. Lai beidzot atrisinātu šo problēmu, uzņēmums, kuru finansēja Google līdzdibinātājs, ir sazinājies ar Jaunzēlandes valdību, kura, pēc pašas premjerministres Žakindas Ardernas teiktā, pēdējos paziņojumos presei sacīja: ir panācis vienošanos ar uzņēmumu, lai tas varētu izmēģināt savus transportlīdzekļus valstī.