Neapšaubāmi Japānas maglevs ir ļoti aktuāls, vilciens, kas ir spējis pārvietoties ilgāk par desmit sekundēm uz vienu ātrums virs 600 km / h. Tāpēc un kaut šī tehnoloģija nav jauna, ja tas atkal ir aktuāls tieši savu īpatnību un nesen novākto pagrieziena punktu dēļ. Paturot to prātā, nav pārsteidzoši, ka daudziem no mums ir jautājumi par to, kā tas darbojas, ja tas ir bīstams vai ja ir tieši ātrāki transporta līdzekļi.
Dodoties nedaudz sīkāk, maglevs būtībā ir vilciens, kas kursē uz sliedes ar noteiktām magnētiskām un kvantu īpašībām, kas liek tai pa to lidināties. Sarunvalodā tas, kas mums ir pamatā vilciens, kas peld virs zemesKaut kas palīdz, jo jūs noteikti iedomājaties, ka berze, kas parasti pastāv starp vilciena riteņiem un sliedēm, ir maksimāli samazināta, tāpēc nebūtu nekādu ierobežojumu, lai sasniegtu lielu ātrumu.
Ja vēlaties iegūt daudz skaidrākus un grafiskākus piemērus, mums ir jārunā par ātrvilcienu, kas mūs ļoti tuvu uztver un kas turklāt ir pilnā sparā, eTA Spāņu. Neiedziļinoties pārāk daudz diskusijās par tā ieviešanu un līdzekļiem, pastāstiet, ka šī transporta sistēma spēj pārvietoties ar ātrumu līdz 305 km / h, ātrums, kas, šķiet, ir lēns, salīdzinot ar 450 km / h kam tas parasti darbojas praktiski ķīniešu maglev, kā redzat šodien, darbojas vairāki.
Ņemot vērā ierakstu, kas mūs šodien apvieno, sakiet, ka japāņu līnija, kas labojusi pašreizējo rekordu, ir ievietojusi to 603 km / h. Pēc tās veidotāju domām, acīmredzot šis ātrums joprojām to varētu palielināt, kamēr tā ceļojums ir pagarināts jo tas pagaidām vēl ir par mazu. Ņemot vērā japāņu gaumi pēc ātrgaitas vilcieniem, tas notiks daudz ātrāk, nekā mēs iedomājamies. Kā detaļa, jau ir ierosinājumi pagarināt trases posmu visā valstī.
Tiešām ... kā darbojas Maglev?
Uz brīdi apmeklējot teorētisko pamatu, kas atbalsta magleva darbību, pastāstiet, ka viss ir saistīts ar spēcīga magnētiskā lauka izveidošanos, kas izveidots ar supravadītājiem, mēs runājam par ļoti augstiem skaitļiem, pat 100.000 XNUMX reizes jaudīgākiem laukā, ko rada pati zeme. Sīkāk pastāstiet, ka, lai arī šis magnētiskais lauks ir ārkārtīgi spēcīgs, tas ietekmē tikai transportlīdzekļa pacelšanos un sliedes, kas patiešām brauc un kontrolē vilciena ātrumu, virzienu un levitāciju.
Pateicoties visai šai tehnoloģijai, vilciens tiek sasniegts burtiski peld apmēram 10 centimetrus virs sliedēm un tieši pateicoties magnētisko lauku pievilcībai un atgrūšanas darbībām, kas ir ļoti līdzīgs tam, kad mēs cenšamies savienot divus magnētus, vilciens tiek kontrolēts, lai ietu vienā vai otrā virzienā. Kā redzat ekrānā, detaļa, kas jāņem vērā, ir tieši tā aerodinamika vilcienam ir jāatbalsta, jo ne visi transportlīdzekļi var pārvietoties ar ātrumu virs 600 km / h. Detalizēti tiek lēsts, ka magļevs, izmantojot vakuuma cauruli, varētu cirkulēt plkst ātrums 6.440 km / h lai gan tas viss ir vairāk teorētisks nekā praktisks jautājums.
https://www.youtube.com/watch?v=FNleI1eHzi0
Vai maglev ir drošs? Vai ir ātrāki pārvietošanās līdzekļi?
Drošības ziņā sakiet, ka, pēc dizaineru domām, acīmredzot un tad, kad arī Maglev cirkulācijas ātrums ir lielāks tā stabilitāte pieaug, kaut kas padara to par vienu no drošākais transporta līdzeklis pasaulē. Paturot to prātā un ātrumu, kādā viņi var pārvietoties, nav pārsteidzoši, ka Japānā viņi jau mēģina ieviest līdzekļus to ieviešanai, piemēram, tālsatiksmes vilcienus, kad viss projekts ir uzsākts, ir paredzēts, ka maglev var konkurēt ar lidmašīnām.
Šobrīd magļevs ir viens no ātrākajiem transporta līdzekļiem, kāds mūsdienās ir uz zemes, un tas kalpo viņu kvalifikācijai, vispirms neņemot vērā, ka tie vēl nav sasnieguši maksimālo ātrumu, tikai maglevs vakuuma mēģenēs varētu būt ātrāks nekā pašreizējie, lai gan tie vēl nav ieviesti, tāpēc mēs runājam tikai par teoriju bez pierādījumiem.