Mēs turpinām šaut par bingo, izmantojot profilakses tehnoloģijas un autonomu braukšanu ar transportlīdzekļiem, kas šoreiz bija saistīts ar uzbrukumu Vācijas galvaspilsētā Berlīnē, kurā gāja bojā ne mazāk kā divpadsmit bojāgājušo un daudzi ievainoti. Vairāki upuri, kas varēja būt ievērojami lielāki, ja nebūtu bijusi kravas automašīnas autonomā apturēšanas sistēma, kas aktivizēja automātiskās bremzes. Tas ir rezultāts pēdējiem izmeklējumiem, kas veikti saistībā ar uzbrukumu, kas ir pēdējais papildu iemesls arvien vairāk paļauties uz profilakses pasākumu īstenošanu un autonomu braukšanu ar visiem transportlīdzekļiem.
Pirmie izmeklējumi, kas lidoja pa plašsaziņas līdzekļiem, norādīja uz faktu, ka poļu autovadītājs varēja cīnīties ar teroristu ar nolūku izvairīties no slaktiņa. Tomēr nešķiet, ka plašsaziņas līdzekļi būtu gatavi tagad pretrunāties ar sevi (mūs informē Gizmodo) to sakot tā faktiski bija Scania zīmola automātiskā bremžu sistēma, un tas ir tas, ka tas vispirms izsludina trauksmes signālus un, braucot no septiņdesmit līdz astoņdesmit metriem, automātiski aptur kravas automašīnu, tādējādi izvairoties no tā, ka kaušana būtu bijusi daudz lielāka.
Nicā, izmantojot to pašu uzbrukuma metodi, ar kravas automašīnu, kurai nav šāda veida tehnoloģiju, tādējādi izraisot ne mazāk kā astoņdesmit nevainīgu cilvēku slepkavību. Šī automātiskā bremžu sistēma ir obligāta 2012. gadā visiem smagajiem transportlīdzekļiem, kas kopš 2012. gada pārvietojas Eiropas Savienībā, un šī regula, kas savukārt ir paplašināta Amerikas Savienotajās Valstīs, ir skaidrs piemērs, ka ne tikai patērētājiem vajadzētu likt likmes pēc braukšanas tehnoloģijas, bet arī varas iestādes, tādējādi aizsargājot visu gājēju un autovadītāju drošību.