Sacensības, lai iegūtu autonomu transportlīdzekli, sākās pirms dažiem gadiem, un, lai gan šķita, ka Google būs pirmais un tikai uz ilgu laiku, kas piedāvās autonomu transportlīdzekli, patiesība ir tāda, ka tā nav.
Ja vairākās pilsētās mēs saņemam ziņas par autonomiem transportlīdzekļiem, kas šogad tiks palaisti tirgū, Mercedes jau tirgo savu autonomo autobusu, autobuss, kas diezgan veiksmīgi kursē Nīderlandē un tuvākajās dienās citās valstīs parādīsies vairāk transportlīdzekļu.
Mercedes jaunais autonomais autobuss atbilst CityPilot programma, programma, kas apvieno jaunās tehnoloģijas ar Mercedes spēku, radot pilnībā funkcionējošu ierīci, kas cirkulē uz ceļa, atpazīstot luksoforus, gājējus, signālus utt., taču tai joprojām ir nepieciešama transportlīdzekļa vadītājam jābūt klāt avārijas gadījumā.
Mercedes jaunajam autobusam ārkārtas situācijā ir nepieciešams vadītājs
Pašlaik Mercedes autobuss cirkulē caur Amsterdamas Šipholas lidostu, kas darbojas kā transporta līdzeklis caur norobežojumu, kas ir ideāls transportlīdzeklis šādām situācijām, situācijām, kad ātrums nav tik svarīgs kā pasažieru pārsēšanās. No otras puses, autobusa forma ir līdzīga tai, kāda pašlaik tiek izmantota lidostas autobusos, transportlīdzeklim ar daudziem logiem un maz sēdvietu, kaut arī ar līdzīgiem izmēriem kā parastajam autobusam. Mercedes transportlīdzeklis lepojas ar vienmērīgu atpazīt ceļa izciļņus un atbilstoši pielāgot savu braukšanu.
Jebkurā gadījumā ir skaidrs, ka gan Mercedes autobuss, gan jebkura cita veida autonomais transportlīdzeklis ir liels likumdošanas un neuzticības trūkums. Tas nozīmē, ka tādiem transportlīdzekļiem kā Mercedes joprojām ir nepieciešams vadītājs. Tomēr mēs ceram, ka tas ātri mainīsies, un mēs varam pārvietoties bez nepieciešamības pēc vadītāja vai bez vadītāja apliecības.