ईएसएने एकेरीच हवेवर चालणार्‍या नवीन स्पेस थ्रस्टरची यशस्वी चाचणी घेतली

एकदा एखादी स्पेस एजन्सी एखादा प्रकल्प सुरू केल्यावर, प्रकल्पाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात, एक स्पष्ट बिंदू स्पष्ट करणे आवश्यक आहे दीर्घायुष्य आपल्याकडे असेल सारखे. हे नंतर सोडवल्या जाणा like्या एखाद्या गोष्टीसारखे दिसत असले तरी सत्य हे आहे की हा अंदाज महत्त्वाचा आहे कारण प्रकल्पाच्या कालावधीनुसार काही प्रोपल्शन सिस्टम किंवा इतर स्थापित केले पाहिजेत जेणेकरून वीज देखील विचारात घ्यावी लागेल. लोड आणि इतर पॅरामीटर्स, अशी काहीतरी जी शेवटी रचना आणि आर्किटेक्चरशी तडजोड करते जे जेव्हा वेळ येते तेव्हा तपासणी, जहाज ...

हे अधिक चांगले समजून घेण्याचे एक स्पष्ट उदाहरण शाब्दिकपणे नासाने केपलर स्पेस टेलिस्कोपच्या समस्यांसह आढळू शकते, ज्या कलविषयी आपण बोलत आहोत त्याविषयी ActualidadGadget आणि शेवटी त्याचा परिणाम असा झाला की ज्याने फार चांगले परिणाम दिले परंतु त्यावेळी अंदाजे years वर्षे टिकून राहू शकली, हल्ली हळूहळू या क्षणापर्यंत पोचण्यापर्यंत ती वाढली आणि त्यामध्ये जवळपास दहा वर्षांनंतर तो संपला. द्वारा इंधन केप्लर संपली जोपर्यंत यूएस स्पेस एजन्सीच्या अभियंत्यांनी अल्प मुदतीचा उपाय शोधला नाही तोपर्यंत हे कायमचे निरुपयोगी ठरणे.

ईएसएने हवेतील रेणूंवर चालण्यास सक्षम नवीन इलेक्ट्रिक मोटर विकसित केली

या प्रकारच्या अडचणी दूर करण्यासाठी इंधन खप आणि त्याच्या साठवण गरजा संबंधित तंतोतंत प्रयत्न करण्यासाठी, ईएसए बर्‍याच वर्षांपासून एखाद्याच्या विकासावर कार्यरत आहे. कादंबरी ड्राइव्ह सिस्टम. या सर्व कठोर परिश्रमानंतर, शेवटी आणि जे सांगितले गेले त्यानुसार, ईएसए अभियंते यशस्वीरित्या त्यांची चाचणी घेण्यात यशस्वी झाले वायु रेणूपासून ऑपरेट करण्यास सक्षम नवीन इलेक्ट्रिक मोटर.

या अहवालानुसार, या नव्या इंजिनमध्ये लागू झालेल्या नवीन तंत्रज्ञानाचे स्पष्टपणे आभार आणि एकदा ते तयार झाल्यावर, ते वेगवेगळ्या मोहिमांमध्ये अवकाशात सोडले जाणारे उपग्रह, प्रोब, जहाजे ... बर्‍याच काळ टिकू देईल. मुख्य समस्या अशी आहे की, या प्रकारच्या मोटरचा वापर करणे, समान पृथ्वी किंवा दुसर्‍या ग्रहाच्या कमी कक्षामध्ये स्थित असणे आवश्यक आहे, जोपर्यंत वातावरण आहे जेणेकरून ते कार्य करू शकतील.

आतापर्यंत इंजिन प्रयोगशाळेच्या चाचण्यांमध्ये उत्तम प्रकारे काम करत आहे

केलेल्या चाचण्यांबद्दल, जारी केलेल्या अधिकृत निवेदनामध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, वरवर पाहता आम्ही बोलत आहोत मोटार व्हॅक्यूम चेंबरमध्ये बसविण्यात आली आहे एकदा आम्ही सुमारे 200 किलोमीटर उंचीवर गेल्यावर पृथ्वीच्या वातावरणात आपल्याला हवेच्या कमतरतेच्या परिस्थितीचे अनुकरण करण्याची क्षमता आहे.

आपण कल्पना करू शकत नाही त्यापेक्षा स्वतः मोटारचे ऑपरेशन खूपच क्लिष्ट आहे, जरी कमीतकमी स्पष्टीकरण देताना ते अगदी सोपे वाटेल. ही नवीन प्रोपल्शन सिस्टम ज्या प्रकारे कार्य करते त्या वापरावर आधारित आहे हवेचे रेणू. त्यांना मोटरच्या आतच बाहेर काढून हे विद्युत शुल्क आकारले जाते आणि या मार्गाने आपण हे करू शकता आयन इंजिन प्रोपेलेंट म्हणून त्यांचा वापर करा.

या चाचण्यांनी असे सिद्ध केले आहे की या प्रकारचे इंजिन केवळ सैद्धांतिकदृष्ट्या शक्य नाही

हे इंजिन फक्त उपग्रह आणि इतक्या कमी उंचीवर असलेल्या प्रोबमध्येच वापरले जाऊ शकते हा एक महान फायदा म्हणजे त्यावर हवाई रेणूंचा अक्षरशः अमर्यादित पुरवठा जे आवश्यकतेनुसार हस्तगत केले जाईल. आपण पहातच आहात की, सध्या वापरल्या गेलेल्या आयन इंजिन कालांतराने इंधन संपत आहेत, याची शाब्दिक अर्थ असा की जहाज जहाजाच्या कक्षेत आणखी बरीच वर्षे टिकू शकेल याची खात्री करण्यासाठी आम्ही यापेक्षा अधिक मनोरंजक उपायांचा सामना करीत आहोत.

इंजिनवर घेतलेल्या चाचण्यांकडे परत जाणे, उघडपणे, त्यांनी सामान्य परिस्थितीत म्हणजेच बर्न क्सीनॉनची सुरूवात केली, हळूहळू नायट्रोजन आणि ऑक्सिजन हवेच्या मिश्रणाने ते बदलले गेले. एकदा त्यांनी केवळ हवा वापरुन सिस्टम चालू करण्यास सक्षम झाल्यावर ते हे सत्यापित करण्यास सक्षम होते की वातावरणीय प्रोपेलेंटचा वापर करून विद्युत प्रणोदन पूर्णपणे व्यवहार्य आहे. या क्षणी पुढील चरण म्हणजे नवीन पॉवरट्रेनचा विकास आणि परिष्कृत करणे.

अधिक माहिती: इसा यांनी