दिवस आला. इलॉन मस्कने आमच्यासाठी एक कार्यक्रम ठेवला होता जिथे तो ट्रक क्षेत्राबद्दलची त्याची दृष्टी काय आहे हे जगाला दाखवेल. आणि त्यापैकी एकावर स्वार होऊन तो सभेच्या ठिकाणी आला. त्याची अनेक मॉडेल्स होती टेस्ला सेमी, एक पूर्णपणे इलेक्ट्रिक ट्रक जो 2019 मध्ये उत्पादन सुरू करेल.
टेस्ला सेमीचे भविष्यकालीन स्वरूप आहे. पण एवढेच नाही तर त्यात उत्तम प्रवेग आणि मोठी स्वायत्तता असेल. सुरुवातीला, इलॉन मस्कने त्याच्या ट्रकची पारंपरिक मॉडेलशी तुलना केली. विशेषत: जेव्हा प्रवेग येतो. पहिले आकडे फक्त केबिनचे दिले होते. 0-100 किमी/ताशी परिणाम? अगदी स्पोर्ट्स कार सारखी: 5 सेकंदात वेग गाठतो, तर पारंपारिक डिझेल ट्रकला अंदाजे 15 सेकंद लागतात.
पण इथे सर्व काही सोडले नाही. जर टेस्ला सेमीमध्ये 80.000 पौंड (सुमारे 36 टन) वजनाचा ट्रेलर असेल, तर 0-100 किमी/ताशी वेग 20 सेकंद असेल; पारंपारिक मॉडेल खूप मागे आहे. दरम्यान, मागील एक्सलवर 4 स्वतंत्र मोटर्सद्वारे स्वायत्तता प्रदान केली जाते. हे टेस्ला सेमीला अनुमती देईल स्वायत्ततेच्या सुमारे 500 मैलांपर्यंत पोहोचा (800 किलोमीटर) एका चार्जवर.
दुसरीकडे, आम्ही असे म्हटले आहे की डिझाइन कोणालाही उदासीन ठेवत नाही. आणि फक्त ड्रायव्हिंग केबिनकडे पाहून आम्हाला लक्षात येते की आम्ही ट्रक सेक्टरच्या एका नवीन आयामला सामोरे जात आहोत. टेस्ला हवा होता त्याची केबिन पारंपारिक ट्रक केबिनपेक्षा ट्रेनच्या केबिनच्या जवळ आहे. याचा अर्थ काय? बरं, ड्रायव्हर केबिनच्या मध्यभागी एकत्र बसलेला असेल. त्याच्या समोर, एक मोठी विंडशील्ड आणि डॅशबोर्ड दोन मोठ्या स्क्रीन्सच्या अध्यक्षतेखाली होते ज्यातून सर्वकाही नियंत्रित होते. इतकेच काय, जर तुम्ही प्रतिमा बारकाईने पाहिल्या तर, टेस्ला सेमीमध्ये आरशांची कमतरता आहे; त्याऐवजी असे कॅमेरे आहेत जे आतील स्क्रीनवर सर्व काही दाखवतील.
अर्थात, यात ऑटोपायलट ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंग आणि रोड असिस्टन्स सिस्टम असेल जे तुमच्या सध्याच्या वाहनांमध्ये आधीपासूनच आहे. शेवटी, टेस्लाचा अंदाज आहे की वापरकर्त्याकडे असेल $200.000 पेक्षा जास्त इंधनाची बचत दोन वर्षांच्या कालावधीत. आम्ही तुम्हाला सांगितल्याप्रमाणे, टेस्ला सेमी 2019 मध्ये उत्पादनात जाईल, जरी प्रथम आरक्षण आता केले जाऊ शकते.