जपानी कंपनी माझदा ते ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रात खूप चांगले काम करत आहे. त्याच्या सुटकेमुळे कोणालाही उदासीन वाटत नाही. आणि नवीनतम सादरीकरण या वस्तुस्थितीची पुष्टी करते: त्यांचे भविष्यातील गॅसोलीन इंजिनचा वापर सध्याच्या डिझेलपेक्षा कमी असेल.
ख्रिस्टेन्ड स्कीएक्टिव्ह-एक्स इंजिन, थ्रुस्टर्सची ही नवीन पिढी आहे ज्वलन प्रज्वलन सह प्रथम पेट्रोल. म्हणजेच, जसे की ते डिझेल इंजिनमध्ये होईल, हवा आणि गॅसोलीनच्या मिश्रणाच्या पिस्टनमध्ये कम्प्रेशन नंतर प्रज्वलन येईल. परंतु हे नवीन स्काईएक्टिव्ह-एक्स इंजिन आम्हाला काय ऑफर करते?
स्वतःच्या ब्रँडनुसार नवीन पेट्रोल इंजिनमध्ये दोन्ही क्षेत्रातील (डिझेल आणि पेट्रोल) सर्वोत्कृष्ट असतील. 'पर्यावरणपूरक' असण्याबरोबरच चांगल्या संवेदना असलेले हे एक इंजिन असेल अशी मजझा आश्वासन देते. सध्याच्या इंजिनच्या तुलनेत (तृतीय-पिढीचे स्कायक्टिव्ह-जी), या नवीन कॉम्प्रेशन इंजिनमध्ये टॉर्क वितरण जास्त असेल (10 ते 30 टक्के दरम्यान).
त्याचप्रमाणे इंधनाचा वापरही या संदर्भात महत्त्वपूर्ण आहे. हे नवीन स्काईएक्टिव्ह-एक्स सध्याच्या गॅसोलीन मॉडेलपेक्षा 20 ते 30 टक्के कमी वापरतील. डिझेल इंजिन (स्कायएक्टिव्ह-डी) चे तोंड असल्यास, कमीतकमी वापर समान असेल.
दुसरीकडे, मजदा इलेक्ट्रिक मार्केट विसरत नाही. आणि त्याने आधीच खात्री दिली आहे की वर्ष 2019 इलेक्ट्रिक वाहनांची सुरूवात करणार आहे. आणि लक्षात ठेवा माजदा या बाबतीत एक शक्तिशाली सहयोगी आहे: टोयोटा. यासंदर्भात अन्य जपानी निर्मात्यांशी केलेल्या सहकार्याची भरपाई होईल. शिवाय टोयोटा समूहाकडे संकरीत आणि इलेक्ट्रिक वाहनांचा व्यापक अनुभव आहे. म्हणून माज्दा यांचे या बाबतीत चांगले पालनपोषण होऊ शकते.
शेवटी, 2020 मध्ये स्वायत्त ड्रायव्हिंग चाचण्या देखील सुरू होतील. कंपनी सध्या आपली सह-पायलट संकल्पना विकसित करीत आहे. जरी जाहिरातीबद्दल सर्वात चांगली गोष्ट आहे हे 2025 पर्यंत सर्व ब्रांडच्या मॉडेल्समध्ये लागू केले जावे अशी त्यांची इच्छा आहे.