Tidak dinafikan maglev Jepun sangat topikal, kereta api yang telah dapat beredar selama lebih dari sepuluh saat kepada a kelajuan melebihi 600 km / j. Kerana ini dan walaupun teknologi ini bukanlah perkara baru, jika ia berlaku lagi tepat kerana keanehan dan tonggak penuaian yang baru-baru ini. Mengingat hal ini, tidak menghairankan bahawa banyak dari kita mempunyai pertanyaan tentang cara kerjanya, jika ia berbahaya atau jika ada alat pengangkutan yang lebih cepat.
Dengan lebih terperinci, maglev pada dasarnya adalah kereta api yang berjalan di landasan kereta api dengan sifat magnetik dan kuantum tertentu yang menjadikannya melayang di atasnya. Dalam bahasa sehari-hari apa yang kita ada pada dasarnya sebuah kereta api yang terapung di atas tanahSesuatu yang membantu, tentunya anda akan membayangkan bahawa geseran yang biasanya ada di antara roda kereta api dan trek dikurangkan sebanyak mungkin, jadi tidak akan ada batasan untuk mencapai kelajuan tinggi.
Sekiranya anda menginginkan beberapa contoh grafik yang lebih jelas dan lebih jelas, kita harus bercakap mengenai kereta api berkelajuan tinggi yang menangkap kita sangat dekat dan, di samping itu, sedang berjalan lancar, AVE Sepanyol. Tanpa terlalu banyak kontroversi mengenai pelaksanaan dan dana, beritahu anda bahawa sistem pengangkutan ini mampu beredar dengan kecepatan hingga 305 km / h, kelajuan yang nampak perlahan berbanding 450 km / h yang biasanya berfungsi secara praktikal semasa maglev cina, seperti yang anda lihat hari ini terdapat beberapa operasi.
Dengan mengambil kira entri yang menyatukan kita hari ini, beritahu anda bahawa garis Jepun yang telah memecahkan rekod semasa telah meletakkannya di 603 km / h. Menurut penciptanya, nampaknya kelajuan ini masih ada ia dapat ditingkatkan selagi perjalanannya diperpanjang kerana ia masih terlalu kecil pada masa ini. Mengingat citarasa Jepun untuk kereta api berkelajuan tinggi, ini akan berlaku lebih awal daripada yang kita bayangkan. Sebagai perinciannya, sudah ada cadangan untuk memperluas jalur ke seluruh negara.
Betul ... bagaimana maglev berfungsi?
Menghadiri sejenak asas teori yang menyokong operasi maglev, memberitahu anda bahawa semuanya disebabkan oleh penciptaan medan magnet yang kuat yang dibuat dengan magnet superkonduktor, kita bercakap mengenai angka yang sangat tinggi, sebanyak 100.000 kali lebih kuat di medan yang dihasilkan oleh bumi itu sendiri. Sebagai perinciannya, beritahu anda bahawa walaupun sangat kuat, medan magnet ini hanya mempengaruhi pengangkatan kenderaan dan rel, yang benar-benar memandu dan mengawal kelajuan, arah dan pengangkatan kereta api.
Berkat semua teknologi ini, kereta api dapat dicapai secara harfiah terapung kira-kira 10 sentimeter di atas landasan dan, tepat berkat daya tarikan dan tolakan medan magnet, sesuatu yang sangat serupa dengan ketika kita cuba bergabung dengan dua magnet, kereta api dikawal untuk bergerak dalam satu arah atau yang lain. Seperti yang anda lihat di layar, perincian yang perlu diperhatikan adalah tepat aerodinamik bahawa kereta api harus menyokong kerana tidak semua kenderaan dapat beredar dengan kelajuan melebihi 600 km / jam. Secara terperinci, dianggarkan bahawa maglev, menggunakan tiub vakum, dapat beredar di kelajuan 6.440 km / j walaupun semua ini lebih bersifat teori daripada soalan praktikal.
https://www.youtube.com/watch?v=FNleI1eHzi0
Adakah maglev selamat? Adakah alat pengangkutan lebih cepat?
Dari segi keselamatan, beritahu anda bahawa menurut pereka, nampaknya dan kapan kelajuan di mana maglev beredar juga lebih tinggi kestabilannya bertambah, sesuatu yang menjadikannya salah satu alat pengangkutan paling selamat di dunia. Dengan mengingat hal ini dan kecepatan di mana mereka dapat beredar, tidak mengejutkan bahawa di Jepun mereka sudah berusaha untuk melaksanakan kaedah untuk pelaksanaannya seperti kereta api jarak jauh, setelah keseluruhan projek sedang berjalan, ia bertujuan agar maglev dapat bersaing dengan kapal terbang.
Pada masa ini maglev adalah salah satu alat pengangkutan terpantas yang ada saat ini di bumi, fakta yang berfungsi untuk memenuhi syarat mereka, bukan tanpa terlebih dahulu mengambil kira bahawa mereka belum mencapai kelajuan maksimum, hanya maglev dalam tiub vakum yang lebih cepat daripada yang sekarang walaupun ini belum dilaksanakan jadi kita hanya membincangkan teori tanpa bukti.