ESA berjaya menguji ruang angkasa berkuasa udara baru

Setelah agensi luar angkasa memulakan projek, pada tahap awalnya, salah satu perkara penting yang mesti dijelaskan adalah tepatnya umur panjang yang anda akan ada sama. Walaupun ini mungkin kelihatan sesuatu yang dapat diselesaikan kemudian, kebenarannya adalah bahawa anggaran ini penting kerana, bergantung pada jangka masa projek, beberapa sistem pendorong atau yang lain mesti dipasang sehingga beban bahan bakar dan parameter lain, sesuatu yang akhirnya berkompromi reka bentuk dan seni bina yang, apabila tiba masanya, penyelidikan, menghantar ...

Contoh yang jelas untuk memahami perkara ini dengan lebih baik dapat dijumpai secara harfiah dalam masalah yang dihadapi NASA dengan teleskop ruang angkasa Kepler, masalah yang kita bicarakan semalam ActualidadGadget dan yang akhirnya menghasilkan sebuah projek yang memberikan hasil yang sangat baik tetapi pada masa itu, diperkirakan akan berlangsung sekitar 3 tahun, suatu temporalitas yang sedikit demi sedikit telah meningkat hingga mencapai saat ini, sama di mana, hampir sepuluh tahun kemudian, ia telah berakhir pada kehabisan bahan api Kepler menjadikannya tidak berguna selamanya, kecuali jurutera agensi angkasa AS mencari jalan penyelesaian jangka pendek.

ESA membangunkan motor elektrik baru yang mampu berjalan pada molekul udara

Untuk tepat menangani masalah seperti ini, yang berkaitan dengan penggunaan bahan bakar dan keperluan penyimpanannya, ESA telah bekerja selama bertahun-tahun untuk mengembangkan sistem pendorong novel. Setelah semua kerja keras ini, akhirnya dan seperti yang dilaporkan, jurutera ESA telah berjaya menguji mereka motor elektrik baru yang mampu beroperasi dari molekul udara.

Seperti yang telah dilaporkan, nampaknya dan berkat teknologi baru yang diimplementasikan dalam enjin baru ini, setelah siap, ia akan memungkinkan satelit, probe, kapal ... yang dilancarkan ke angkasa lepas dalam misi yang berbeza untuk bertahan lebih banyak lagi . Masalah utama adalah, untuk menggunakan motor jenis ini, sama mesti terletak di orbit rendah Bumi atau planet lain, selagi ia mempunyai suasana sehingga mereka dapat bekerja.

Sejauh ini enjin telah berfungsi dengan sempurna dalam ujian makmal

Mengenai ujian yang dilakukan, seperti yang telah dinyatakan dalam pernyataan rasmi yang dikeluarkan, nampaknya kita sedang membicarakan motor telah dipasang di ruang vakum yang memiliki kemampuan untuk mensimulasikan keadaan dari segi kekurangan udara yang kita dapati di atmosfer Bumi setelah kita berada di ketinggian sekitar 200 kilometer.

Pengoperasian mesin itu sendiri jauh lebih rumit daripada yang kita bayangkan walaupun, sekurang-kurangnya ketika menerangkannya, ia mungkin kelihatan sangat mudah. Cara kerja sistem pendorong novel ini adalah berdasarkan penggunaan molekul udara. Dengan mengeluarkannya di dalam motor itu sendiri, ini dicas elektrik dan dengan cara ini anda boleh gunakan sebagai pendorong enjin ion.

Ujian ini menunjukkan bahawa enjin jenis ini adalah mungkin bukan sahaja secara teori

Salah satu kelebihan besar bahawa enjin ini hanya dapat digunakan pada satelit dan probe yang berada pada ketinggian rendah adalah bahawa ia dapat bergantung pada bekalan molekul udara yang hampir tidak terhad yang akan ditangkap mengikut keperluan. Seperti yang anda lihat, kami menghadapi penyelesaian yang lebih menarik untuk memastikan bahawa enjin ion yang digunakan sekarang kehabisan bahan bakar dari masa ke masa, sesuatu yang secara harfiah bermaksud bahawa kapal-kapal itu dapat bertahan bertahun-tahun dalam orbit.

Kembali ke ujian yang dilakukan pada mesin, nampaknya, mereka memulai dengan membuatnya bekerja dalam keadaan biasa, yaitu, membakar xenon, yang secara bertahap digantikan oleh campuran udara nitrogen dan oksigen. Setelah berjaya menghidupkan sistem hanya menggunakan udara, mereka dapat mengesahkan bahawa pendorong elektrik menggunakan propelan atmosfera benar-benar layak. Pada masa ini langkah seterusnya adalah untuk mengembangkan dan menyempurnakan powertrain baru.

Maklumat lanjut: ESA